Kenteken check 9-KVX-26
APK verlopen - 6+ eigenaars - 260.706 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 9KVX26
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2013) – Kenteken 9-KVX-26
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2013) – Kenteken 9-KVX-26
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2013) – Kenteken 9-KVX-26
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2013) – Kenteken 9-KVX-26
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 110 (2013) – Kenteken 9-KVX-26
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve coupé met GT-Line styling en sportonderstel
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok (motorcode K9K)
- Soepel schakelende 6-traps EDC automaat
- Comfortabele en goede zitpositie met sportstoelen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 81pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Rijcomfort kan stug zijn door sportonderstel en 18" wielen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 9-KVX-26 is een bruine Renault Mégane Coupé uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT-Line uitvoering combineert sportieve styling met een zuinige 81pk motor, ideaal voor wie een sportieve maar praktische coupé zoekt.
De motor in deze Renault Mégane Coupé 1.5 dCi GT-Line is de bekende K9K 1461cc 4-cilinder dieselmotor, met een vermogen van 81pk (60 kW). Deze motorcode K9K is een van Renaults meest gebruikte dieselmotoren en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. De motor levert een koppel van circa 240 Nm, wat zorgt voor voldoende trekkracht bij lage toeren. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, evenals problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel deze laatste minder frequent zijn bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie, een dubbele koppeling versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinig verbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen; regelmatig olie verversen volgens schema is essentieel. Reparatiekosten kunnen bij problemen oplopen tot enkele duizenden euro's, dus een goede onderhoudshistorie is aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi GT-Line met automaat is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op eventuele turbo- of injectieproblemen en maak een proefrit om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze coupé is geschikt voor kopers die een sportieve uitstraling willen combineren met een zuinige dieselmotor en automaat.
Deze bruine Renault Mégane Coupé met kenteken 9-KVX-26 uit 2013 is een sportieve en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1.5 dCi motor en een comfortabele automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoud aan distributieketting en transmissie. Met een goede staat en onderhoud biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,024 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,589 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 110 (9-KVX-26)
Wat is de APK status van 9-KVX-26?
De APK van 9-KVX-26 is verlopen op 18-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KVX-26 een import auto?
Nee, 9-KVX-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KVX-26 gehad?
9-KVX-26 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi in deze Mégane Coupé?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Officieel WLTP-verbruik is circa 3,5-4,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De 6-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of slecht onderhoud, reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81pk diesel ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
De EDC automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of in noodloop gaan.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje, verminderde rijcomfort.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.