Kenteken check 9-SHZ-50

APK verlopen - 5+ eigenaars - 192.456 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-746983
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
9-SHZ-50
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.4 e-HDi 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-SHZ-50: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 9-SHZ-50

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 9-SHZ-50

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 9-SHZ-50

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 9-SHZ-50

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 9-SHZ-50

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 18.940
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
477 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
8H01
Aantal in Nederland
301 voertuigen
Aantal keren bekeken
907 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (officieel tot 83 mpg)
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km), gunstig voor wegenbelasting
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn segment (Active uitvoering)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor 2012-model

Aandachtspunten

  • EGC geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokkerig zijn
  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Interieur ergonomie met klein stuurwiel kan wennen zijn voor sommige bestuurders

Gedetailleerde analyse

Kenteken 9-SHZ-50 is een zwarte Peugeot 208 uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.490.

De motorcode voor de 1398cc 1.4 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV4C, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW (68 pk). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km). De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en heeft een topsnelheid van ongeveer 163 km/u. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.

De automaat in deze Peugeot 208 is een EGC (Efficient Gearbox Control) geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie is ontworpen voor brandstofefficiëntie, maar staat bekend om trage en soms schokkerige schakelovergangen, wat het rijcomfort kan verminderen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de EGC kunnen prijzig zijn bij defecten. Veel voorkomende problemen zijn schakelvertragingen en slijtage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,5 l/100 km (83 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100-120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.

De Peugeot 208 1.4 e-HDi Active automaat uit 2012 met kenteken 9-SHZ-50 is een zuinige en compacte stadsauto met een aantrekkelijk prijskaartje op de tweedehandsmarkt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de werking van de EGC-automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een diesel, maar accepteert dat de automaat minder comfortabel is dan een conventionele automaat.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 9-SHZ-50 uit 2013 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor. De EGC-automaat biedt brandstofbesparing, maar gaat ten koste van rijcomfort. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte diesel hatchback.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,456 km geregistreerd

XXX,456 km
INFO
18 januari 2024
JAN 2022

Kilometerstand

XXX,003 km geregistreerd

XXX,003 km
INFO
12 januari 2022
JAN 2017

Kilometerstand

XXX,493 km geregistreerd

XXX,493 km
INFO
5 januari 2017
AUG 2016

Kilometerstand

XXX,967 km geregistreerd

67,967 km INFO
9 augustus 2016
JUN 2016

Kilometerstand

XXX,376 km geregistreerd

66,376 km INFO
8 juni 2016
MEI 2016

Kilometerstand

XXX,746 km geregistreerd

62,746 km INFO
7 mei 2016
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Alarmlichten werken niet goed

24 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

13 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

16 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen

24 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

18 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

17 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-01-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 8H01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1398 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,2 s
Topsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 87 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (9-SHZ-50)

Wat is de APK status van 9-SHZ-50?

De APK van 9-SHZ-50 is verlopen op 24-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-SHZ-50 een import auto?

Nee, 9-SHZ-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-SHZ-50 gehad?

9-SHZ-50 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor?

De motorcode is doorgaans DV4C, een 1398cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de EGC automaat?

De EGC automaat is zuinig maar staat bekend om trage en schokkerige schakelingen; regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

EGC automaat schakelproblemen

De geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokken geven, soms defecte koppeling.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Belangrijk
Motor

Turbo lekkage of falen

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector defecten

Slechte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 in Nederland

Voertuig Registratie