Kenteken check 9-SKN-75
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 163.145 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 9SKN75
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 9-SKN-75
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 9-SKN-75
Onderhoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 9-SKN-75
Veiligheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 9-SKN-75
Prestaties Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 9-SKN-75
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor
- Degelijke 1.2-liter PureTech motor met redelijke prestaties
- Redelijk complete uitrusting in Active uitvoering
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- ETG5 automaat kan schokkerig en onregelmatig schakelen
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties voor snelweggebruikers
- Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
- Ruimte achterin en bagageruimte beperkt voor langere ritten
- Sommige gebruikers ervaren storingen in elektronica en schakelsystemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-SKN-75 is een grijze Peugeot 208 1.2 e-VTi Active uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €17.220 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.
De motor in deze Peugeot 208 1.2 e-VTi Active is de 1.2-liter driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 60 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie van Peugeot, bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud. De motor levert 60 pk en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen slijtage en geluiden optreden na langdurig gebruik.
De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is minder soepel dan een conventionele automatische transmissie en kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en schakelactuatoren, wat kan leiden tot schokken of het niet goed inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 e-VTi Active met kenteken 9-SKN-75 uit 2013 is het belangrijk om te letten op de staat van de ETG5-automaat en de motorolieconditie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting geen geluiden maakt. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken, maar minder voor wie veel snelwegkilometers maakt of een zeer soepele automaat verwacht.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 9-SKN-75 uit 2013 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter driecilinder motor en een ETG5-automaat. Hoewel de motor over het algemeen degelijk is, kunnen er bij de transmissie en olieverbruik aandachtspunten zijn. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (9-SKN-75)
Wat is de APK status van 9-SKN-75?
De APK van 9-SKN-75 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SKN-75 een import auto?
Nee, 9-SKN-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SKN-75 gehad?
9-SKN-75 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 1.2 e-VTi Active?
De motorcode is EB2FA, een 1.2-liter driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de ETG5 automaat?
Ja, de ETG5 kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en schakelsensoren, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze Peugeot 208 geschikt voor lange snelwegritten?
Door de beperkte motorprestaties en schokkerige automaat is hij minder geschikt voor veel snelwegkilometers, beter voor stads- en kortere ritten.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen ETG5 automaat
De ETG5 geautomatiseerde handbak kan schokken geven bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.
Kenmerken:
Haperingen bij optrekken, schokken bij schakelmomenten, soms foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
De 1.2-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnelingsbak koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling van de ETG5 kan leiden tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, schokken bij schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Elektronische storingen in schakelsysteem
Storingen in de schakelsensoren of actuatoren kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje transmissie, vastzitten in versnelling, onregelmatig schakelen.
Versleten distributieketting geluiden
Hoewel distributieketting over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en tikgeluiden optreden.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
