Kenteken check 9-SLF-97

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 480.764 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-847058
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
9-SLF-97
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito 113 CDI
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-SLF-97: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 9-SLF-97

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 9-SLF-97

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 9-SLF-97

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 9-SLF-97

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 9-SLF-97

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 59.649
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
164 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
651.940
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Keren opgezocht
512 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 136 pk en 310 Nm koppel
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden, vooral in stadsverkeer
  • Ruime en praktische personenbusuitvoering met 6-7 zitplaatsen
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking van Mercedes-Benz
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
  • Sterk waardebehoud door Mercedes-merk en praktische inzetbaarheid

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Automaat onderhoud is kostbaarder dan handgeschakeld
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 100 pk diesel bestelauto
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren

Volledige analyse

Kenteken 9-SLF-97 is een grijze Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein is achterwielaangedreven en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €70.982. De Vito 113 CDI is bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid als bedrijfs- en personenbus.

De motor van de Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2010 is een 2143cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode die bij deze 2.1-liter diesel hoort is vaak aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes-motor die 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel levert bij 1400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze Vito is een 5-traps automatische transmissie, afgestemd op het dieselvermogen en achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. De automaat werkt soepel en draagt bij aan het rijcomfort, vooral bij stadsverkeer en in de personenbusuitvoering. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is goed mits tijdig onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2010 met kenteken 9-SLF-97 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit is deze Vito een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito met kenteken 9-SLF-97 uit 2011 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Vito een waardevaste en duurzame keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Airconditioning €1909
Parkeerhulp €814
Radio €487
Navigatie €1850
Metallic lak €1019

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 januari 2026
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,890 km geregistreerd

XXX,890 km
INFO
25 september 2022
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,425 km geregistreerd

XXX,425 km
INFO
18 augustus 2020
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

24 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

20 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

23 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 1
januari 2026

+-7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 24-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651.940
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 310 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,01 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,88 m
Wielafstand 3,2 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid -
Verbruik gecombineerd 7,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 206 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (9-SLF-97)

Wat is de APK status van 9-SLF-97?

De APK van 9-SLF-97 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-SLF-97 een import auto?

Ja, 9-SLF-97 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-SLF-97 gehad?

9-SLF-97 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 113 CDI?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel bestelauto?

Ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat onderhoudsgevoeligheid

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de automatische transmissie.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito 113 CDI kentekens

Type Plaat