Kenteken check 9-SLZ-11
APK verlopen - 4+ eigenaars - 273.319 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 9SLZ11
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 9-SLZ-11
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 9-SLZ-11
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 9-SLZ-11
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 9-SLZ-11
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 9-SLZ-11
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en torsie-achteras
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
- Redelijk complete uitrusting in Limited Edition II uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motorcomponenten
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-SLZ-11 is een zwarte SEAT Leon 1.6 TDI Limited Edition II uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.900 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.6 TDI motor met 1598cc (motorcode vaak CAYC of CAYB binnen Volkswagen Group) levert 81 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. Het betreft een common rail diesel met turbo en intercooler, DOHC en 4 kleppen per cilinder. De compressieverhouding is 16,2:1. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling van de Leon is scherp dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en een torsie-achteras, wat zorgt voor een sportief rijgevoel in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6-4,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €363-€379 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Limited Edition II met kenteken 9-SLZ-11 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 9-SLZ-11 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een sterke 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze Limited Edition II een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 10
APK keuring details: 04
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (9-SLZ-11)
Wat is de APK status van 9-SLZ-11?
De APK van 9-SLZ-11 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-SLZ-11 een import auto?
Nee, 9-SLZ-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SLZ-11 gehad?
9-SLZ-11 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, beide 1.6 liter common rail dieselmotoren met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €363 tot €379 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
