Kenteken check 9-SRD-31
APK verlopen - 4+ eigenaars - 300.000 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 9SRD31
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 9-SRD-31
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 9-SRD-31
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 9-SRD-31
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 9-SRD-31
Prestaties Ford C-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 9-SRD-31
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1390 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, circa 1 op 20-22 in de praktijk
- Ruime en praktische MPV met flexibel interieur
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDCi motor (Duratorq DLD-416)
- Comfortabele rijervaring met goede handling voor segment
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat prestatieverlies geeft
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieproblemen krijgen
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-SRD-31 is een grijze Ford C-Max 1.6 TDCi Trend uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €27.670 en een voorwielaandrijving.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford C-Max heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert ongeveer 70 kW (95 pk) vermogen. De motorcode is doorgaans onderdeel van de Ford Duratorq TDCi familie, specifiek de 1.6-liter variant die bekend staat als de DLD-416. Deze viercilinder dieselmotor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (orange) en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud (yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handling van de C-Max is typisch voor een MPV: comfortabel met voldoende wendbaarheid dankzij de voorwielaandrijving en een wielbasis van 264 cm. De besturing is licht en direct, wat prettig is in stadsverkeer.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets lager dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 25. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 TDCi Trend met kenteken 9-SRD-31 uit 2011 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 9-SRD-31 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 TDCi (9-SRD-31)
Wat is de APK status van 9-SRD-31?
De APK van 9-SRD-31 is verlopen op 24-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-SRD-31 een import auto?
Ja, 9-SRD-31 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SRD-31 gehad?
9-SRD-31 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is meestal DLD-416, onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets lager dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 25.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Luidruchtige tikken uit de motor, startproblemen, motorlampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
