Kenteken check 9-SVX-80
APK geldig tot feb 2027 - 13 eigenaars - 209.826 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 9SVX80
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 9-SVX-80
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 9-SVX-80
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 9-SVX-80
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 9-SVX-80
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 9-SVX-80
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Audi-kwaliteit en degelijke afwerking in interieur en exterieur
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportieve ophanging
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselvarianten
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 9-SVX-80 is een rode Audi A4 Avant 1.8 TFSI Sport Edition uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor.
De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode EA888 Gen 1 (type CAEB/CBAB afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert officieel 125 pk (92 kW) in de Sport Edition uitvoering. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingverlenging en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij het vervangen van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Sport Edition met kenteken 9-SVX-80 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Audi A4 Avant met kenteken 9-SVX-80 uit 2014 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 23
APK keuring details: 13
APK keuring details: 25
APK keuring details: 17
APK keuring details: 38
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (9-SVX-80)
Wat is de APK status van 9-SVX-80?
De APK van 9-SVX-80 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SVX-80 een import auto?
Nee, 9-SVX-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SVX-80 gehad?
9-SVX-80 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 Gen 1, vaak aangeduid als CAEB of CBAB afhankelijk van uitvoering.
Hoeveel vermogen levert deze 1.8 TFSI motor?
Deze motor levert officieel 125 pk (92 kW) in de Sport Edition uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain verlenging en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting uitrekt, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe uitlaatgassen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
