Kenteken check 9-TFT-80
APK verlopen - 8+ eigenaars - 320.000 km (peildatum jul 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9TFT80
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 9-TFT-80
Waardebehoud Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 9-TFT-80
Onderhoud Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 9-TFT-80
Veiligheid Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 9-TFT-80
Prestaties Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (2012) – Kenteken 9-TFT-80
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2111 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele interieurindeling, geschikt voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Betrouwbare en zuinige 2.2 TDCi-motor met lage onderhoudskosten[1][6]
- Robuuste handgeschakelde versnellingsbak, eenvoudig en goedkoop te onderhouden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Sterke carrosserie en degelijke afwerking voor een bedrijfswagen
- Lage instapkosten op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bescheiden motorvermogen (74pk) voor een zware bus, trage acceleratie en moeizaam inhalen[1]
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselaandrijving
- Bekende problemen met turbo, injectoren en distributieketting bij oudere exemplaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Interieurkwaliteit en comfort zijn eenvoudig vergeleken met personenauto’s
- Waardebehoud is matig; oudere exemplaren dalen snel in prijs
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-TFT-80 is een grijze Ford Transit Kombi uit 2012 met een 2198cc motor, 74pk en voorwielaandrijving. Deze bus is gebouwd als personenbus (groot) en was destijds nieuw verkrijgbaar voor €45.935. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi uit 2012 met kenteken 9-TFT-80 is uitgerust met een 2.2-liter Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor (motorcode: **Lynx** of **Puma**-serie, afhankelijk van het bouwjaar en markt; voor de 74pk/63kW variant uit 2006 is de motorcode meestal **G9QA** of **G9QB**). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen van 63 kW (74pk) is bescheiden voor een bus van dit formaat, maar voldoende voor zakelijk en familiaal gebruik[1][6].
De transmissie is handmatig, meestal een 5- of 6-versnellingsbak. Deze bakken staan bekend als robuust, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten vallen mee in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van deze Ford Transit Kombi ligt rond de 7,5–8,5 l/100km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar het NEDC-verbruik was destijds circa 7,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 74pk dieselpersonenbus bedraagt in Nederland in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (tarief personenauto >2.500 kg, diesel).
De huidige marktwaarde van een grijze Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi (2012) met kenteken 9-TFT-80 in goede staat schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere bedrijfswagens dalen sneller in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven populair bij ZZP’ers en grote gezinnen.
Deze grijze Ford Transit Kombi met kenteken 9-TFT-80 uit 2012 is een praktische, betrouwbare bus met een zuinige dieselmotor en lage onderhoudskosten. Let op de bekende aandachtspunten rondom turbo, injectoren en distributieketting. Voor zakelijk en familiaal vervoer blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 55
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi (9-TFT-80)
Wat is de APK status van 9-TFT-80?
De APK van 9-TFT-80 is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TFT-80 een import auto?
Ja, 9-TFT-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TFT-80 gehad?
9-TFT-80 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Transit Kombi 300S 2.2 TDCi 74pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel NEDC-verbruik was circa 7,0 l/100km, maar in de praktijk is dit vaak hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een dieselpersonenbus zwaarder dan 2.500 kg (zoals deze Transit Kombi) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, regelmatig olie verversen, controle op turbo- en injectorproblemen, en tijdig APK-keuring laten uitvoeren.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Ford Transit Kombi?
Een grote beurt bij een merkgarage kost circa €400–€600, afhankelijk van de werkzaamheden. APK-keuring kost ongeveer €40–€60 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze bus geschikt als gezinsauto?
Ja, mits je ruimte en praktijk boven comfort en rijplezier stelt. Het motorvermogen is bescheiden, maar voor dagelijks woon-werkverkeer en vakanties voldoende.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo falen
Vroegtijdige uitval van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden
Elektronica/stuureenheid
Storingen in de boordcomputer of CAN-bus communicatie
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2111 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Transit Tourneo FT 280K 2.2 TDCi modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
