Kenteken check 9-TGS-67
APK verlopen - 5 eigenaars - 266.318 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 9TGS67
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 9-TGS-67
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 9-TGS-67
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 9-TGS-67
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 9-TGS-67
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 9-TGS-67
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met comfortabele derde rij, uniek in segment
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk
- Degelijke en overzichtelijke bediening met handgeschakelde versnellingsbak
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor een MPV uit 2013
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel
- Praktische binnenruimte met veel opbergmogelijkheden en flexibiliteit
Waar je op moet letten
- Motor kan last hebben van distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral koppeling na 100.000 km
- Rijervaring is niet sportief, acceleratie traag bij volle bezetting
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Rijcomfort kan minder zijn door stevige vering en 17-inch wielen
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-TGS-67 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en 81 pk, handgeschakelde transmissie, geschikt voor 7 personen. Deze MPV uit 2013 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor gezinnen die veel ruimte zoeken.
De 1461cc motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.5 dCi dieselmotor met motorcode K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, met een officieel WLTP-verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De motor levert maximaal koppel rond 260 Nm bij 1750 rpm, wat voldoende is voor een MPV van dit formaat, maar de acceleratie is niet sportief en kan met volle bezetting wat traag aanvoelen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen rond 100.000 km. De bediening is soepel, maar de versnellingsbak is niet uitzonderlijk sportief. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan motoronderdelen zoals injectoren of turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. uit 2013 met kenteken 9-TGS-67 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en zuinigheid zoeken, maar verwacht geen sportieve prestaties.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 9-TGS-67 uit 2014 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik, met redelijke onderhoudskosten en een marktwaarde die stabiel blijft bij goed onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 20
APK keuring details: 21
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
APK keuring details: 04
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (9-TGS-67)
Wat is de APK status van 9-TGS-67?
De APK van 9-TGS-67 is verlopen op 26-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TGS-67 een import auto?
Nee, 9-TGS-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TGS-67 gehad?
9-TGS-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 81 pk (60 kW) en ongeveer 260 Nm koppel.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.
Wat is het praktijkverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten na circa 100.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.