Kenteken check 9-TLH-77
APK verlopen - 2+ eigenaars - 443.681 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 9TLH77
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2014) – Kenteken 9-TLH-77
Waardebehoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2014) – Kenteken 9-TLH-77
Onderhoud Mercedes-Benz B 180 CDI (2014) – Kenteken 9-TLH-77
Veiligheid Mercedes-Benz B 180 CDI (2014) – Kenteken 9-TLH-77
Prestaties Mercedes-Benz B 180 CDI (2014) – Kenteken 9-TLH-77
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 180 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1465 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische midi-MPV met goede binnenruimte
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1461cc OM607 motor met 80 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Timing chain kan na 150.000+ km problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TLH-77 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €35.519 en staat bekend om zijn compacte maar praktische karakter.
De 1461cc dieselmotor in de B-klasse 180 CDI uit 2011 is onderdeel van de OM607 motorfamilie, een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode voor deze 1.5-liter diesel is OM607. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), die kan gaan ratelen of rekken na circa 150.000 tot 180.000 km, vooral door versleten kettingspanners. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze B-klasse is een 7-traps automaat (7G-DCT of 7G-Tronic, afhankelijk van uitvoering). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen geven.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 180 CDI uit 2011 met kenteken 9-TLH-77 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en turbo-onderhoud. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter en voorkomt dure reparaties. Let ook op roestvorming en algemene carrosserieconditie, zeker bij oudere modellen.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 9-TLH-77 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 49
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 180 CDI (9-TLH-77)
Wat is de APK status van 9-TLH-77?
De APK van 9-TLH-77 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TLH-77 een import auto?
Nee, 9-TLH-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TLH-77 gehad?
9-TLH-77 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc diesel in de B-klasse 180 CDI?
De motorcode is OM607, een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar tot circa 150.000-180.000 km, daarna kunnen spanners en ketting slijten en ratelen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de automaat?
De 7-traps automaat is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en onderhoud vereist zijn.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en ratelen
De timing chain en kettingspanners kunnen na circa 150.000-180.000 km slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig
Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz B 180 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
