Kenteken check 9-TPH-23
APK verlopen - 9 eigenaars - 79.644 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 9TPH23
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2014) – Kenteken 9-TPH-23
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2014) – Kenteken 9-TPH-23
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2014) – Kenteken 9-TPH-23
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2014) – Kenteken 9-TPH-23
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive20i (2014) – Kenteken 9-TPH-23
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en stijlvolle cabrio met open rijervaring
- Betrouwbare 4-cilinder turbo motor met 135 pk
- Comfortabele 8-traps automaat voor soepel schakelen
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive uitvoering
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportwagen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij N20 motor
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Dakmechanisme kan onderhoud vereisen
- Beperkte achteruitzicht met dak omhoog
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor sportwagen
Volledige analyse
Kenteken 9-TPH-23 is een grijze BMW Z4 Roadster sDrive20i High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De 1997cc motor in deze Z4 Roadster is de BMW N20B20, een 4-cilinder turbo benzinemotor die ongeveer 135 pk levert. Deze motorcode is kenmerkend voor de sDrive20i uitvoering vanaf 2011, maar kan ook in latere modellen voorkomen. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanning problemen en olieverbruik.
De automaat in deze BMW Z4 is een 8-traps Steptronic transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive20i High Executive met kenteken 9-TPH-23 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de werking van de automaat en het dakmechanisme. Een volledige historie en een technische keuring zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 9-TPH-23 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1997cc 4-cilinder motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,373 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive20i (9-TPH-23)
Wat is de APK status van 9-TPH-23?
De APK van 9-TPH-23 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TPH-23 een import auto?
Nee, 9-TPH-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TPH-23 gehad?
9-TPH-23 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive20i?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor die ongeveer 135 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de N20 motor kan problemen hebben met de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW Z4?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie verversingen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto zoals deze BMW Z4 bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan de automaat problemen krijgen bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Dakmechanisme storingen
Het elektrische dak kan storingen vertonen door slijtage van motoren of schakelaars.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden bij bedienen dak.
Koelsysteem lekkages
Koelslangen en waterpomp kunnen na verloop van tijd lekkages vertonen.
Symptomen:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW Z4 Roadster sDrive20i in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
