Kenteken check 9-TSK-95
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 63.557 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 9TSK95
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech e-THP 130 (2014) – Kenteken 9-TSK-95
Waardebehoud Citroen C4 PureTech e-THP 130 (2014) – Kenteken 9-TSK-95
Onderhoud Citroen C4 PureTech e-THP 130 (2014) – Kenteken 9-TSK-95
Veiligheid Citroen C4 PureTech e-THP 130 (2014) – Kenteken 9-TSK-95
Prestaties Citroen C4 PureTech e-THP 130 (2014) – Kenteken 9-TSK-95
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 PureTech e-THP 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1324 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbo motor met 96 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime cabine en praktische hatchbackvorm voor dagelijks gebruik
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Lage wegenbelasting en gunstig verbruik voor Nederlandse omstandigheden
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte pk’s voor wie sportiever wil rijden
- Interieurgebruik van harde plastics minder luxe dan concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TSK-95 is een grijze Citroen C4 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €24.650 en biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De 1199cc motor in deze Citroen C4 is een 3-cilinder turbocharged PureTech motor, motorcode vaak aangeduid als EB2DT of varianten daarvan binnen PSA/Peugeot-Citroën. Deze motor levert ongeveer 96 pk (afhankelijk van afstemming) en 190-230 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor voldoende vermogen en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, hoewel turbo-problemen minder frequent voorkomen bij deze motor dan bij grotere PureTech varianten.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €500-€700. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De transmissie heeft 5 versnellingen, wat standaard is voor dit modeljaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.2 PureTech Exclusive uit 2010 met kenteken 9-TSK-95 is het belangrijk om te controleren op kettingaandrijving-geluiden, olieverbruik en onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte hatchback zoekt met voldoende comfort en moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 9-TSK-95 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze in het segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 29
APK keuring details: 04
APK keuring details: 22
APK keuring details: 13
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 PureTech e-THP 130 (9-TSK-95)
Wat is de APK status van 9-TSK-95?
De APK van 9-TSK-95 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TSK-95 een import auto?
Nee, 9-TSK-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TSK-95 gehad?
9-TSK-95 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4?
De motorcode is doorgaans EB2DT of een variant daarvan, een 3-cilinder 1.2 liter turbo PureTech motor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist en motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en vervangen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 PureTech e-THP 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
