Kenteken check 9-TST-68
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 170.719 km (peildatum jan 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9TST68
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 9-TST-68
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 9-TST-68
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 9-TST-68
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 9-TST-68
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 9-TST-68
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.0 EcoBoost motor met 74 pk en 170 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagen met voldoende laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk lage wegenbelasting voor benzineauto met 74 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP rating (2012)
Minpunten
- Interieur voelt minder hoogwaardig aan dan concurrenten zoals VW Golf
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Laadruimte is ruim maar niet toonaangevend in segment
Volledige analyse
Kenteken 9-TST-68 is een grijze Ford Focus Wagon uit 2014 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.495. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of 'M1DA/M1DB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, levert 74 pk in deze Edition uitvoering. Deze motor is turbocharged en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor produceert 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Edition met kenteken 9-TST-68 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en inspectie van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische stationwagen zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op dat het interieur wat eenvoudiger is afgewerkt dan concurrenten zoals de VW Golf.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 9-TST-68 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte middenklasse stationwagens. Met een efficiënte 998cc EcoBoost motor en praktische ruimte biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,566 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 02
APK keuring details: 41
APK keuring details: 39
APK keuring details: 49
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (9-TST-68)
Wat is de APK status van 9-TST-68?
De APK van 9-TST-68 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TST-68 een import auto?
Nee, 9-TST-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TST-68 gehad?
9-TST-68 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus Wagon 2011?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 3-cilinder 998cc turbo benzinemotor met 74 tot 100 pk afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud last krijgen van olieverbruik en timing ketting slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, remmen en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing ketting slijtage
Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik, motorgeluiden bij stationair draaien, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten, vooral de koppeling en synchronisatieringen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Turbo defecten
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kunnen turbo's defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motorloop, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronica, zoals storingen in het motormanagement of ABS.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.