Kenteken check 9-TTB-56

APK geldig tot jun 2026 - 11 eigenaars - 250.313 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-004938
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
9-TTB-56
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-TTB-56: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 9-TTB-56

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 9-TTB-56

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 9-TTB-56

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 9-TTB-56

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 9-TTB-56

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 40.734
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
83 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
SH
Vergelijkbare voertuigen in NL
103 voertuigen
Bekeken
618 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1480 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.2-liter dieselmotor met 110 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterke marktwaarde voor een 2012-model bij goed onderhoud

Minpunten

  • Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan problemen geven door roetophoping of slijtage
  • Injectoren kunnen defect raken na langdurig gebruik
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 9-TTB-56 is een blauwe Mazda 6 2.2D GT-M uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €39.090 en is een populaire middenklasse auto in Nederland.

De 2.2-liter dieselmotor in deze Mazda 6 is onderdeel van de MZR-CD motorserie, met een motorcode vaak aangeduid als R2AA of R2AG afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door roetophoping en slijtage. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en olie op tijd wordt ververst.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 2.2D GT-M is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen zwaarder maakt of schokkerig kan laten verlopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling voorkomt dure reparaties. De transmissie is robuust, maar reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij vervanging van onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.2D GT-M met kenteken 9-TTB-56 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op roetophoping en turbo-conditie, en laat de koppeling en versnellingsbak testen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Mazda 6 met kenteken 9-TTB-56 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een sterke 2.2D motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Mazda 6 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij een populaire keuze in zijn segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 december 2025
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,034 km geregistreerd

XXX,034 km
INFO
18 maart 2020
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,035 km geregistreerd

XXX,035 km
INFO
17 maart 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,032 km geregistreerd

XXX,032 km
INFO
14 januari 2020
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 mei 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang

APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang

15 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

4 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

4 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

29 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

23 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as

Afbeeldingen

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode SH
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2191 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 380 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,87 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,83 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 645 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Max. snelheid 211 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (9-TTB-56)

Wat is de APK status van 9-TTB-56?

De APK van 9-TTB-56 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-TTB-56 een import auto?

Nee, 9-TTB-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-TTB-56 gehad?

9-TTB-56 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda 6 uit 2012?

De 2.2D motor in de Mazda 6 uit 2012 heeft meestal de motorcode R2AA of R2AG, onderdeel van de MZR-CD dieselmotorserie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdige inspectie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D GT-M?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.2D GT-M uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo falen door roetophoping

De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door ophoping van roet en slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en schokkerig maken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens

Auto Nummerplaat