Kenteken check 9-TXD-68
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 181.711 km (peildatum mei 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 9TXD68
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf R (2014) – Kenteken 9-TXD-68
Waardebehoud VW Golf R (2014) – Kenteken 9-TXD-68
Onderhoud VW Golf R (2014) – Kenteken 9-TXD-68
Veiligheid VW Golf R (2014) – Kenteken 9-TXD-68
Prestaties VW Golf R (2014) – Kenteken 9-TXD-68
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf R bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 221 pk
- 4Motion permanente vierwielaandrijving voor optimale grip
- DSG automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Sportief en toch praktisch hatchback ontwerp
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud door sportieve status
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
- DSG transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Turbo kan na hoge kilometers falen of lekkage vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan standaard Golf-modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-TXD-68 is een rode Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2014 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €52.290 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en all-wheel drive systeem.
De motor van deze Golf R is een 2.0-liter TSI turbocharged viercilinder met motorcode EA888 (1ste generatie), een 1984cc motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze levert 221 pk in de Nederlandse uitvoering met automaat (intern vaak 210-221 pk, afhankelijk van markt). De motor heeft een compressieverhouding van 9.8:1 en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door zuigerveren slijtage (yellow).
De automatische transmissie in deze Golf R is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, 6- of 7-traps afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief gebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels rond de €300-€500 per keer. Reparaties aan de mechatronica kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen risico op defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 221 pk (ongeveer 162 kW) in Nederland bedraagt circa €500-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2012 ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Golf R behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en 4Motion aandrijving. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor DSG onderhoud en motorproblemen. Let op tekenen van kettingproblemen (tikken motor), turbo geluiden en DSG schakelgedrag. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken 9-TXD-68 uit 2014 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met krachtige 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en DSG onderhoud, biedt deze Golf R een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf R (9-TXD-68)
Wat is de APK status van 9-TXD-68?
De APK van 9-TXD-68 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TXD-68 een import auto?
Nee, 9-TXD-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TXD-68 gehad?
9-TXD-68 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf R?
De motorcode is EA888 (1ste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbo met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Golf R?
Timing chain kettinggeleider slijtage, turbo lekkage of falen, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG is technisch geavanceerd maar kan mechatronica storingen vertonen; goed onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, hoger dan de WLTP van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze Golf R in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Golf R 2.0 TSI 4Motion?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk kettingschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie lekkage vertonen of mechanisch falen door slijtage of hittebelasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
DSG mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Injector verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
