Kenteken check 9-XBH-63
APK verlopen - 4 eigenaars - 58.902 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 9XBH63
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XBH-63
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XBH-63
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XBH-63
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XBH-63
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XBH-63
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Stijlvolle Roland Garros uitvoering met extra uitrusting.
- Zuinig benzineverbruik, laag wegenbelastingtarief.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede marktwaarde voor een 2012-model met juiste onderhoudshistorie.
Minpunten
- Timing belt loopt nat in olie en kan voortijdig slijten, risico op motorbeschadiging.
- Injectieproblemen kunnen leiden tot motorstoring of stalling.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden.
- Beperkt vermogen van 60 pk, minder geschikt voor snelweg.
- Bekende problemen met olieverontreiniging door distributieriem.
- Dealer erkent soms niet de timing belt problemen.
Volledige analyse
Kenteken 9-XBH-63 is een blauwe Peugeot 208 1.2 e-VTi Roland Garros uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €22.040 en is populair vanwege zijn stijl en zuinigheid.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder e-VTi PureTech motor in deze Peugeot 208 is doorgaans de EB2 (ook wel aangeduid als 1.2 VTi of PureTech). Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage vermogen van 60 pk. Een belangrijk aandachtspunt is de timing belt (distributieriem) die nat in de motorolie loopt, wat kan leiden tot voortijdige slijtage en olieverontreiniging. Dit kan ernstige motorproblemen veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen. De motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel problemen geven, zoals onregelmatige loop of stalling. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automaat in deze Peugeot 208 is een eenvoudige automatische transmissie, geschikt voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen. Problemen met schokken of slippen kunnen wijzen op versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Timing belt vervanging wordt aanbevolen rond 60.000 tot 90.000 km en kan tussen de €400 en €600 kosten. Reparaties aan motor of transmissie kunnen duurder uitvallen bij ernstige problemen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 e-VTi Roland Garros met kenteken 9-XBH-63 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de timing belt tijdig is vervangen. Let op eventuele olievervuiling of motorstoringen die kunnen duiden op distributieriemproblemen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 208 met kenteken 9-XBH-63 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2 e-VTi motor, mits goed onderhouden. Let vooral op de distributieriem en regelmatig onderhoud om dure motorproblemen te voorkomen. De automaat functioneert over het algemeen goed, wat het rijcomfort verhoogt. Voor wie een compacte, praktische auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 23
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (9-XBH-63)
Wat is de APK status van 9-XBH-63?
De APK van 9-XBH-63 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XBH-63 een import auto?
Nee, 9-XBH-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XBH-63 gehad?
9-XBH-63 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 1.2 e-VTi?
De motorcode is doorgaans EB2, ook bekend als 1.2 VTi of PureTech 3-cilinder motor.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een natte distributieriem (timing belt) die in de motorolie loopt.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieriem?
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en rubberdeeltjes kunnen de olie vervuilen, wat oliedrukproblemen en motorstoringen veroorzaakt.
Hoeveel kost het onderhoud van de distributieriem?
Vervanging kost gemiddeld tussen €400 en €600, aanbevolen rond 60.000 tot 90.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden bij slecht onderhoud of slijtage.
Bekende aandachtspunten
Timing belt slijtage en olieverontreiniging
De natte distributieriem kan voortijdig vergaan, rubberdeeltjes vervuilen de motorolie en veroorzaken oliedrukproblemen.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje brandt, motor maakt geluid, verminderde prestaties.
Injectieproblemen en motorstoring
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot motorstoring en stalling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motor valt uit, verminderde acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Olieverbruik en oliedrukproblemen
Door distributieriemslijtage en olieverontreiniging kan de oliedruk dalen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, motorgeluiden, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen
Soms problemen met motormanagement of sensoren die storingen veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.