Kenteken check 9-XDD-76
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 127.004 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 9XDD76
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.2 TFSI (2014) – Kenteken 9-XDD-76
Waardebehoud Audi A1 1.2 TFSI (2014) – Kenteken 9-XDD-76
Onderhoud Audi A1 1.2 TFSI (2014) – Kenteken 9-XDD-76
Veiligheid Audi A1 1.2 TFSI (2014) – Kenteken 9-XDD-76
Prestaties Audi A1 1.2 TFSI (2014) – Kenteken 9-XDD-76
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.2 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TFSI turbo motor met 86 pk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2010
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Beperkte motorruimte, onderhoud kan soms lastig zijn
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte prestaties bij hogere snelheden en inhaalacties
- Relatief kleine brandstoftank (ca. 45 liter) voor langere afstanden
Volledige analyse
Kenteken 9-XDD-76 is een zwarte Audi A1 1.2 TFSI Sport Edition uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €24.150 en is populair vanwege zijn zuinige motor en premium uitstraling.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI motor in de Audi A1 is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met een SOHC 8-kleppen configuratie en directe benzine-injectie. Deze 1.2-liter turbo viercilinder levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingverlenging en geluiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Audi A1 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 1.2 TFSI Sport Edition uit 2010 ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en premium hatchback zoeken met een handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie.
Deze zwarte Audi A1 met kenteken 9-XDD-76 uit 2014 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en premium uitstraling voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 38
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.2 TFSI (9-XDD-76)
Wat is de APK status van 9-XDD-76?
De APK van 9-XDD-76 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XDD-76 een import auto?
Nee, 9-XDD-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XDD-76 gehad?
9-XDD-76 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal EA111, een 1.2-liter 4-cilinder turbo met directe injectie en 8 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 1.2 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.2 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting verlenging
De distributieketting kan uitrekken waardoor er geluiden ontstaan en de motor timing niet optimaal is.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
