Kenteken check 9-XGH-37
APK verlopen - 3 eigenaars - 108.609 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 9XGH37
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2014) – Kenteken 9-XGH-37
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2014) – Kenteken 9-XGH-37
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2014) – Kenteken 9-XGH-37
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2014) – Kenteken 9-XGH-37
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2014) – Kenteken 9-XGH-37
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour TCe 220 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1463 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 Turbo motor met 162 pk
- Sportieve GT-Line uitvoering met sportophanging en styling
- Ruime en praktische stationwagon met 5 deuren
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
Volledige analyse
Kenteken 9-XGH-37 is een zwarte Renault Mégane Estate 2.0 Turbo GT-Line uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 is een sportieve en praktische keuze in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €33.190.
De motor van deze Renault Mégane Estate 2.0 Turbo GT-Line is een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met turbotechnologie, bekend onder de motorcode M4R. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is sportief dankzij de GT-Line sportophanging, met een goede balans tussen comfort en dynamiek.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 2.0 Turbo GT-Line met kenteken 9-XGH-37 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, praktische combi zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 9-XGH-37 uit 2014 is een sportieve en praktische stationwagon met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring en comfort voor zijn klasse. Zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 42
APK keuring details: 14
De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 220 (9-XGH-37)
Wat is de APK status van 9-XGH-37?
De APK van 9-XGH-37 is verlopen op 25-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XGH-37 een import auto?
Nee, 9-XGH-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XGH-37 gehad?
9-XGH-37 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo in deze Mégane Estate?
De motorcode is M4R, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.