Kenteken check 9-XGK-84
APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 136.959 km (peildatum jan 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9XGK84
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 9-XGK-84
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 9-XGK-84
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 9-XGK-84
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 9-XGK-84
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 9-XGK-84
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 184 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving.
- Premium interieur en afwerking in Limited Series uitvoering.
- Redelijk zuinig voor een SUV van dit formaat en vermogen.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, regelmatig controleren noodzakelijk.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte SUV.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak ten opzichte van concurrenten.
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan gemiddeld voor benzine-SUV.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-XGK-84 is een witte BMW X1 sDrive20i Limited Series uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.995 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive20i is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor BMW's 2.0-liter turbo motoren uit die periode. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering en markt), meestal de ZF 6HP of 8HP automaat. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 6,5 tot 7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 135 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20i Limited Series uit 2012 met kenteken 9-XGK-84 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte SUV zoeken met premium uitstraling en goede rijeigenschappen.
Deze witte BMW X1 met kenteken 9-XGK-84 uit 2014 is een aantrekkelijke midi-SUV met een krachtige 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Limited Series een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve SUV's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,423 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
APK keuring details: 15
APK keuring details: 42
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20i (9-XGK-84)
Wat is de APK status van 9-XGK-84?
De APK van 9-XGK-84 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XGK-84 een import auto?
Nee, 9-XGK-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XGK-84 gehad?
9-XGK-84 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met 135 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze BMW X1?
Ja, de kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en schade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij verouderde olie of slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en storingen in motor- of transmissiebeheer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X1 sDrive20i in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
