Kenteken check 9-XRN-76
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 19.807 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 9XRN76
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken 9-XRN-76
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken 9-XRN-76
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken 9-XRN-76
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken 9-XRN-76
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2014) – Kenteken 9-XRN-76
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1125 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.3 VVT-i 1NR-FE motor met 99 pk
- Soepele en onderhoudsvriendelijke 4-traps automatische transmissie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Comfortabele Lounge-uitvoering met extra opties
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik (73 pk)
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Interieur wat eenvoudig en minder ruim dan concurrenten
- Beperkte bagageruimte voor langere reizen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 9-XRN-76 is een bruine Toyota Yaris 1.3 VVT-i Lounge uit 2014 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €19.575, is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in deze Yaris is 1NR-FE, een DOHC 16-kleppen Dual VVT-i motor met variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor, mits regulier onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat die soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, beperkt de kans op dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de betrouwbare techniek.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Lounge (2014) met kenteken 9-XRN-76 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en controleer het olieniveau en oliekwaliteit. Deze auto is geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort.
Deze bruine Toyota Yaris met kenteken 9-XRN-76 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een degelijke 1.3 VVT-i motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 12
APK keuring details: 43
APK keuring details: 08
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (9-XRN-76)
Wat is de APK status van 9-XRN-76?
De APK van 9-XRN-76 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XRN-76 een import auto?
Nee, 9-XRN-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XRN-76 gehad?
9-XRN-76 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in deze Yaris?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329 cc DOHC 16-kleppen Dual VVT-i motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 1NR-FE motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is; er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige motoren kunnen bij hogere kilometers iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 4-traps automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, lichte vertraging bij versnelling.
Versleten koppelingsdelen automaat
Na intensief gebruik slijten interne koppelingsplaten in de automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
