Kenteken check 9-XSF-70
APK verlopen - 9 eigenaars - 176.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 9XSF70
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V40 D4 ECO (2014) – Kenteken 9-XSF-70
Waardebehoud Volvo V40 D4 ECO (2014) – Kenteken 9-XSF-70
Onderhoud Volvo V40 D4 ECO (2014) – Kenteken 9-XSF-70
Veiligheid Volvo V40 D4 ECO (2014) – Kenteken 9-XSF-70
Prestaties Volvo V40 D4 ECO (2014) – Kenteken 9-XSF-70
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V40 D4 ECO komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1464 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak R-Design uiterlijk met goede wegligging
- Zuinig en krachtig 2.0 D4 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betere controle
- Ruime uitrusting in Business uitvoering met comfort en veiligheid
- Degelijke bouwkwaliteit en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan olie lekkages vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat dure reparatie kan zijn
- Beperkte achterbankruimte door hoge middentunnel
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-XSF-70 is een grijze Volvo V40 2.0 D4 R-Design Business uit 2014 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert sportief design met degelijke prestaties en een relatief zuinig verbruik.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volvo V40 D4 is D4204T, een 2.0-liter turbodiesel met ongeveer 140 pk (130 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie en staat bekend om zijn balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner (matig ernstig), turbo-olielekkages (licht tot matig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (matig). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V40 D4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 D4 R-Design Business met kenteken 9-XSF-70 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanner en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige dieselhatchback zoeken met degelijke rijeigenschappen.
Deze grijze Volvo V40 met kenteken 9-XSF-70 uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselhatchback met een efficiënte 1969cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,128 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 19
APK keuring details: 14
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 D4 ECO (9-XSF-70)
Wat is de APK status van 9-XSF-70?
De APK van 9-XSF-70 is verlopen op 28-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XSF-70 een import auto?
Nee, 9-XSF-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XSF-70 gehad?
9-XSF-70 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor?
De motorcode is D4204T, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 140 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V40 D4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V40 2.0 D4 R-Design uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1464 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V40 D4 ECO in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
