Kenteken check 9-XSH-20

APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 305.065 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-674898
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
9-XSH-20
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 BlueHDi 120
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-XSH-20: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 9-XSH-20

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
26

Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 9-XSH-20

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 9-XSH-20

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 9-XSH-20

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 9-XSH-20

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.290
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
179 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
1138 voertuigen
Keren opgezocht
348 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige motor
  • Ruime kofferbak
  • Comfortabele rijervaring
  • Lage onderhoudskosten
  • Goede waardebehoud

Minpunten

  • Beperkte beenruimte achterin
  • Mogelijke problemen met timing chain en turbo
  • Kwaliteit van materialen in het interieur

Uitgebreide analyse

Kenteken 9-XSH-20 is een bruine Peugeot 308 uit 2014 met een 1560cc motor. Deze auto is een hatchback uit de compacte middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie. De Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2013 heeft een nieuwprijs van €27.410.

De motor van de Peugeot 308 1.6 BlueHDi heeft een motorcode BHZ DV6FC voor de 120 pk versie en BHY DV6FD voor de 100 pk versie[6][7]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik, timing chain en turbo issues, hoewel deze niet specifiek voor de 1560cc motor zijn gedocumenteerd. Injectoren kunnen ook een probleem vormen bij sommige dieselmodellen.

De handmatige transmissie van de Peugeot 308 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel om defecten te voorkomen.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 BlueHDi ligt rond de 4,5 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger kan zijn dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.

Voordelen van deze auto zijn de zuinige motor, ruime kofferbak en comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de beperkte beenruimte achterin en de kwaliteit van de materialen in het interieur.

Deze bruine Peugeot 308 met kenteken 9-XSH-20 uit 2014 is een praktische keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt, maar moet rekening houden met mogelijke problemen en beperkingen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,065 km geregistreerd

XXX,065 km
INFO
29 maart 2024
JUL 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 juli 2021
JUL 2021

Kilometerstand

XXX,448 km geregistreerd

XXX,448 km
INFO
9 juli 2021
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,682 km geregistreerd

XXX,682 km
INFO
29 mei 2021
SEP 2015

Kilometerstand

XXX,662 km geregistreerd

20,662 km INFO
9 september 2015
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 oktober 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

12 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Slijtage remsysteem

24 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

5 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

2 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

4 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Afbeeldingen

Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 725 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Verbruik gecombineerd 3,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 82 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (9-XSH-20)

Wat is de APK status van 9-XSH-20?

De APK van 9-XSH-20 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-XSH-20 een import auto?

Nee, 9-XSH-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-XSH-20 gehad?

9-XSH-20 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de Peugeot 308 1.6 BlueHDi?

BHZ DV6FC voor de 120 pk versie en BHY DV6FD voor de 100 pk versie[6][7].

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €150 per jaar voor een 88 pk dieselauto in Nederland.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Rond de 4,5 liter per 100 km.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service.

Welke bekende problemen zijn er met de transmissie?

Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kunnen voorkomen.

Bekende aandachtspunten

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Motor

Signalen:

Verhoogd olieverbruik

Matig risico
Motor

Timing Chain

Motor

Signalen:

Geluiden bij koude motor

Hoog risico
Motor

Turbo Problemen

Motor

Signalen:

Verlies van vermogen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 BlueHDi 120 in Nederland

Auto Nummerplaat