Kenteken check 9-XSH-70

Kenteken 9-XSH-70 is een grijze Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1560cc 1.6 BlueHDi dieselmotor, handgeschakeld, 88 pk (65 kW), voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €28.070. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire middenklasse combi, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi Blue Lease Executive uit 2014 is uitgerust met de 1.6-liter viercilinder turbodiesel (motorcode: DV6C, ook bekend als DV6DTED of DV6DTED4, afhankelijk van de uitvoering en emissienorm). Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 3.500 tpm en een koppel van 300 Nm bij 1.750 tpm[2][6]. De motor is voorzien van common-rail injectie, turbo en een geavanceerd uitlaatgasreinigingssysteem (BlueHDi) met AdBlue-injectie voor lagere NOx-uitstoot[4]. **Let op:** De 88 pk-versie (65 kW) die in Nederland veel voorkomt, is technisch vrijwel identiek aan de 120 pk-versie, maar heeft een andere software-mapping en soms een andere turbo. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode.

## Transmissie & Rijgedrag De grijze Peugeot 308 SW 2014 met kenteken 9-XSH-70 heeft standaard een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300, een grote beurt (rond de 90.000 km) €400-€600. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden (vervangingskosten: €800-€1.200).

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel gecombineerd verbruik 3,2 l/100 km (73,5 mpg)[2]. - **Praktijk:** Reken op 4,5-5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Tankinhoud: 53 liter (14 gallons)[2]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een dieselpersonenauto van 88 pk (65 kW) betaal je in Nederland circa €47 per maand (€564 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €8.000-€12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; Franse middenklassers dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten, maar de 308 SW blijft populair vanwege het lage verbruik en de ruime laadbak.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Officieel en in de praktijk een van de zuinigste diesels in zijn klasse[2][4]. - **Ruime en praktische laadruimte:** 660 liter (achterbank omhoog), 1.660 liter (achterbank neer)[4]. - **Comfortabel en stil:** Goede wegligging en lage geluidsniveaus in de cabine. - **Betrouwbare motor:** De 1.6 BlueHDi is technisch volwassen en kent relatief weinig problemen bij goed onderhoud. - **Lage onderhoudskosten:** Simpele techniek, veel onderdelen beschikbaar. - **Goede uitrusting:** Executive-uitvoering biedt standaard veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen. **Nadelen** - **Matig waardebehoud:** Snellere afschrijving dan Duitse of Japanse concurrenten. - **Beperkte achterbeenruimte:** Voor lange passagiers kan het krap zijn. - **Onderhoudsgevoeligheid bij verwaarlozing:** Turbo, injectoren en AdBlue-systeem vragen tijdig onderhoud. - **Kale interieurafwerking in basisuitvoeringen:** Executive is beter, maar nog steeds niet premium. - **Beperkte trekcapaciteit:** Maximaal 1.300 kg (met trekhaak). - **Dieselgate-gevoelig:** Toekomstige milieuzones kunnen dieselbezit beperken.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 9-XSH-70 uit 2014 is een zuinige, praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 BlueHDi-motor. De auto is vooral geschikt voor forenzen en gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan lage brandstofkosten en een ruime kofferbak. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name van de turbo, injectoren en het AdBlue-systeem. De totale eigendomskosten zijn laag, maar het waardebehoud is matig. Voor de Nederlandse markt blijft dit een aantrekkelijke, doch niet foutloze keuze.