Kenteken check 9-XSK-31

Kenteken 9-XSK-31 is een rode Toyota Aygo uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor (51 pk, handgeschakeld). Dit model is een compacte hatchback uit de A-segment, populair vanwege zijn lage kosten, wendbaarheid en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Toyota Aygo 1.0 VVT-i uit 2014 heeft een 3-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 998 cc. De motorcode is **1KR-FE** (dit is de standaardcode voor deze motor in de Aygo, Peugeot 108 en Citroën C1)[1][4]. **Vermogen & Prestaties:** De motor levert 51 kW (69 pk) bij 6000 toeren en 93 Nm koppel bij 3600 toeren. De 0-100 km/u sprint duurt circa 14,2 seconden, de topsnelheid is 160 km/u[1][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De motor heeft een distributieketting, geen riem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing kan slijtage optreden (categorie: Motor, ernst: orange)[1]. - **Turbo:** Deze motor is atmosferisch, er is géén turbo. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Incidenteel melden eigenaren licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is geen structureel probleem (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief arbeid.

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak:** De 5-bak is licht in bediening en past goed bij het karakter van de auto. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten blijven laag door het eenvoudige ontwerp. **Rijgedrag:** De Aygo is wendbaar (draaicirkel 4,8 meter), licht in stuurgedrag en ideaal voor de stad. Op de snelweg is het vermogen beperkt, maar voldoende voor de doelgroep[2].

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **NEDC:** 4,3 l/100 km (ca. 1 op 23)[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100 km) in de stad, op de snelweg 1 op 22-24 (4,2-4,5 l/100 km). **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 51 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). **APK & Onderhoud:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. - **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt ca. €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn laag door het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen. - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving en licht gewicht zorgen voor lage bandenslijtage. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €12.905 (2014) - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand en staat: €4.000-€6.000 voor een exemplaar met gemiddeld gebruik. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; de Aygo verliest relatief weinig waarde vergeleken met andere A-segmenters, mede door de betrouwbare reputatie.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en lage vaste lasten**[1]. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten**[1][2]. - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad**[2]. - **Goede zichtbaarheid en eenvoudig parkeren**[2]. - **Lage aanschafprijs en gunstig waardebehoud voor het segment**. - **Ruim aanbod van occasion-exemplaren en onderdelen**. **Nadelen** - **Beperkt vermogen, vooral merkbaar op de snelweg**[2]. - **Kleine bagageruimte en beperkte ruimte op de achterbank**. - **Eenvoudig interieur met weinig luxe**. - **Gevoelig voor deukjes en krassen door dunne carrosserie**. - **Beperkte geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden**. - **Geen turbo of krachtigere motoroptie beschikbaar**[2].

Deze rode Toyota Aygo met kenteken 9-XSK-31 uit 2014 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De eenvoudige techniek, lage onderhoudskosten en wendbaarheid maken hem populair bij Nederlandse kopers. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de motor op eventueel olieverbruik of kettinggeruis. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de Aygo 1.0 VVT-i x-play een verstandige en voordelige keuze.