Kenteken check 9-XVD-66

APK verlopen - 6 eigenaars - 83.959 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-760557
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
9-XVD-66
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-XVD-66: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 9-XVD-66

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
57

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 9-XVD-66

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 9-XVD-66

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
87

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 9-XVD-66

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 9-XVD-66

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.595
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
17 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
106 voertuigen
Populariteit
877 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij hybride aandrijving en Atkinson-cyclus motor.
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 73 pk en hybride status.
  • Betrouwbare e-CVT automatische transmissie met weinig bekende defecten.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009.
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijervaring.
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met conventionele benzineauto's.

Nadelen

  • Timing chain kan uitrekken en reparatie is arbeidsintensief en kostbaar (matig ernstig probleem).
  • Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
  • Hybride batterij kan na lange tijd capaciteit verliezen, wat dure vervanging kan betekenen.
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij langere ritten.
  • Beperkte prestaties met 73 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties.
  • Onderhoud aan hybride systemen vereist gespecialiseerde kennis en kan duurder zijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 9-XVD-66 is een witte Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €39.645 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en betrouwbaarheid.

De 1798cc motor in deze Prius is een 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Toyota's tweede generatie Hybrid Synergy Drive. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.8 liter motor is 2ZR-FXE. Deze motor combineert een Atkinson-cyclus benzinemotor met een elektromotor voor optimale brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot foutcodes zoals P0016 en P0011. Dit is een matig ernstig probleem (orange) dat bij hoge kilometerstanden kan optreden en reparatie is arbeidsintensief. Turbo's worden niet toegepast in deze Prius-variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen veelvoorkomende problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in de Prius 1.8 Plug-in Aspiration is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie) die naadloos schakelt tussen de benzinemotor en elektromotor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, omdat er geen conventionele versnellingsbakolie hoeft te worden ververst, maar wel periodiek koelvloeistof voor de inverter en aandrijfeenheid. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration ligt rond de 1,0 tot 1,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration met kenteken 9-XVD-66 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de werking van de hybride batterij en de staat van de e-CVT transmissie. De marktwaarde van deze Prius uit 2009 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting blijft de waardebehoud redelijk stabiel voor een auto van deze leeftijd.

Deze witte Toyota Prius met kenteken 9-XVD-66 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1798cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €790
Metallic lak €520

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,959 km geregistreerd

XXX,959 km
INFO
20 maart 2024
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,157 km geregistreerd

XXX,157 km
INFO
18 juni 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 juni 2020
DEC 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 december 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

30 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd

9 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

16 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

12 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 1
maart 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 2
maart 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 3
maart 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 4
maart 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-04-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 2ZR-FXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Max. koppel 142 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,48 m
Breedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,8 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 2,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 49 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (9-XVD-66)

Wat is de APK status van 9-XVD-66?

De APK van 9-XVD-66 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-XVD-66 een import auto?

Nee, 9-XVD-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-XVD-66 gehad?

9-XVD-66 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Moet de timing chain van deze Prius regelmatig vervangen worden?

De timing chain is ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden. Dit is een arbeidsintensieve reparatie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?

Hoewel het WLTP-verbruik rond 1,0-1,3 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Prius in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen