Kenteken check 9-ZGH-21

APK geldig tot feb 2027 - 10 eigenaars - 188.203 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-164449
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
9-ZGH-21
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 PureTech 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZGH-21: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 PureTech 110 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZGH-21

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZGH-21

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZGH-21

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZGH-21

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZGH-21

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.010
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
268 dagen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
HN06
Aantal in Nederland
329 voertuigen
Populariteit
399 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en modern 1.2 e-THP 3-cilinder benzinemotor met turbo
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
  • Handgeschakelde transmissie met goede rijbeleving
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Ruime kofferbak voor segment
  • Goede uitrustingsmogelijkheden in Blue Lease uitvoering

Nadelen

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
  • Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan

Diepgaande beoordeling

Kenteken 9-ZGH-21 is een rode Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €19.900 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder e-THP benzinemotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de EP3 of een variant daarvan, onderdeel van de PureTech motorenfamilie. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. De handling van de 308 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en het relatief lichte gewicht.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease met kenteken 9-ZGH-21 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen en de staat van turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze rode Peugeot 308 met kenteken 9-ZGH-21 uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 1.2 e-THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 augustus 2025
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,092 km geregistreerd

XXX,092 km
INFO
11 oktober 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,104 km geregistreerd

XXX,104 km
INFO
17 maart 2023
JAN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 januari 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

22 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

14 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

Beeldmateriaal

Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code HN06
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 565 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,1 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 4,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 PureTech 110 (9-ZGH-21)

Wat is de APK status van 9-ZGH-21?

De APK van 9-ZGH-21 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-ZGH-21 een import auto?

Nee, 9-ZGH-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZGH-21 gehad?

9-ZGH-21 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 e-THP motor?

De motorcode is meestal EP3, onderdeel van de PureTech motorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor valt in een lage categorie, wat zorgt voor relatief lage kosten.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorstoringen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Synchronisatiering handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 PureTech 110 kentekens

Model Kenteken