Kenteken check 9-ZHF-97
APK verlopen - 8 eigenaars - 186.798 km (peildatum apr 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 9ZHF97
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 9-ZHF-97
Waardebehoud Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 9-ZHF-97
Onderhoud Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 9-ZHF-97
Veiligheid Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 9-ZHF-97
Prestaties Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 9-ZHF-97
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback g-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige aardgasmotor met lage brandstofkosten
- Relatief lage wegenbelasting door 81 pk motor
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische Sportback carrosserie
- Milieuvriendelijk met lage CO2-uitstoot
Nadelen
- Beperkte motorvermogen op aardgas (81 pk) kan traag aanvoelen
- Mogelijke olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge km-standen
- Duur onderhoud en reparatie van automaat bij defecten
- Beperkte actieradius op aardgas (ca. 400 km)
- Aardgastanks nemen ruimte in de kofferbak in
- Minder gangbaar brandstofsysteem, mogelijk hogere onderhoudskosten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-ZHF-97 is een rode Audi A3 Sportback uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder 1.4 TFSI motor die op aardgas (g-tron) rijdt en een automatische transmissie heeft. Deze compacte hatchback uit 2013 combineert zuinigheid met degelijkheid en een relatief lage CO2-uitstoot dankzij de aardgasvariant.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI in de g-tron uitvoering is doorgaans EA211, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie die speciaal is aangepast voor aardgasgebruik. Deze motor levert ongeveer 81 pk op aardgas (110 pk op benzine) en 200 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor heeft een aangepaste cilinderkop, turbo en injectiesysteem voor CNG (aardgas) gebruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze Audi A3 Sportback g-tron is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik op aardgas ligt rond de 3,5-4,0 kg CNG per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 4-5 euro per 100 km afhankelijk van gasprijs. Op benzine is het verbruik circa 6-7 l/100 km. Wegenbelasting voor 81 pk (60 kW) motoren in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen rond de €600-900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen incidenteel oplopen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron met kenteken 9-ZHF-97 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de aardgastanks en vulsystemen. Deze variant is ideaal voor wie veel kilometers rijdt en wil besparen op brandstofkosten met een milieuvriendelijke aardgasmotor. Let op dat de automaat soepel schakelt en geen foutcodes geeft.
Deze rode Audi A3 Sportback met kenteken 9-ZHF-97 uit 2014 is een zuinige en milieuvriendelijke compacte auto met een betrouwbare 1.4 TFSI aardgasmotor en een comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, kosten en duurzaamheid, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,101 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 27
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 33
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback g-tron (9-ZHF-97)
Wat is de APK status van 9-ZHF-97?
De APK van 9-ZHF-97 is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-ZHF-97 een import auto?
Nee, 9-ZHF-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZHF-97 gehad?
9-ZHF-97 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI aardgasmotor in de Audi A3 Sportback g-tron?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor aangepast voor aardgasgebruik.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi A3?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat kostbaar kan zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 Sportback g-tron?
Het verbruik op aardgas ligt rond 3,5-4,0 kg CNG per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 4-5 euro per 100 km, afhankelijk van de gasprijs.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Is de actieradius op aardgas voldoende voor dagelijks gebruik?
De actieradius op aardgas is ongeveer 400 km, wat voor veel dagelijkse ritten voldoende is, met een extra benzinetank voor langere afstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat mechatronica defect
De mechatronica van de 7-traps S tronic automaat kan falen, wat resulteert in schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
De 1.4 TFSI motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan na langdurig gebruik lekkages of vermogensverlies vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
