Kenteken check 9-ZPJ-66
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 118.719 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 9ZPJ66
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 blue (2015) – Kenteken 9-ZPJ-66
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 blue (2015) – Kenteken 9-ZPJ-66
Onderhoud Hyundai i20 1.2 blue (2015) – Kenteken 9-ZPJ-66
Veiligheid Hyundai i20 1.2 blue (2015) – Kenteken 9-ZPJ-66
Prestaties Hyundai i20 1.2 blue (2015) – Kenteken 9-ZPJ-66
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.2 blue komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1108 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1248cc benzinemotor (G4LA) met 62 pk
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Praktisch en compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage reparatiekosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele uitrusting in de Comfort uitvoering met i-Motion automaat optie (hier handmatig)
Aandachtspunten
- Soms stroeve schakelervaring bij handgeschakelde versnellingsbak
- Clutch slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
- Infotainmentsysteem kan incidenteel haperen of vastlopen
- Beperkte motorprestaties bij heuvelachtig terrein of hogere snelheden
- Kleine binnenruimte achterin vergeleken met grotere hatchbacks
- Minder geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen dan nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-ZPJ-66 is een bruine Hyundai i20 1.2 HP i-Motion Comfort uit 2015 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn praktische karakter en relatief lage nieuwprijs van €17.495.
De 1248cc 4-cilinder benzinemotor van deze Hyundai i20 heeft de motorcode G4LA, een betrouwbare en zuinige krachtbron die 62 pk levert. Deze motor is ontworpen voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en staat bekend om zijn soepele loop. Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect of turbo problemen komen bij deze atmosferische benzinemotor niet voor. Wel kunnen er incidenteel problemen optreden met bobines of ontsteking, wat kan leiden tot motortrillingen of verminderde prestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de i20 1.2 HP i-Motion Comfort is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat stroeve schakelervaring, vooral bij koude start of in de eerste kilometers. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 62 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.2 HP i-Motion Comfort uit 2014 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor aankoop is het belangrijk om te letten op een soepel werkende koppeling, correcte werking van de motor zonder trillingen, en een volledige onderhoudshistorie. Controleer ook op eventuele roestvorming en elektronische storingen zoals problemen met het infotainmentsysteem.
Deze bruine Hyundai i20 met kenteken 9-ZPJ-66 uit 2015 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een praktische handgeschakelde 1248cc benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte en betaalbare hatchback.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.2 blue (9-ZPJ-66)
Wat is de APK status van 9-ZPJ-66?
De APK van 9-ZPJ-66 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZPJ-66 een import auto?
Nee, 9-ZPJ-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZPJ-66 gehad?
9-ZPJ-66 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc benzinemotor in de Hyundai i20 2014?
De motorcode is G4LA, een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor met 62 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de 1248cc benzinemotor gebruikt geen distributieriem maar een ketting die doorgaans onderhoudsvrij is en weinig problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en een goede rijstijl verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 62 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Clutch slijtage en schakelproblemen
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Hoge schakelpunten, slippen bij optrekken, stroeve schakeling.
Bobine en ontstekingsproblemen
Defecte bobines kunnen motortrillingen en verminderde prestaties veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Infotainmentsysteem storingen
Het scherm kan vastlopen of Android Auto kan wegvallen.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, wegvallende connectiviteit.
Vroege slijtage van de koppeling (vooral bij oudere modellen)
Koppeling kan al na 30.000 km versleten zijn bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen, brandlucht bij optrekken.
Roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Roest kan ontstaan op onverwachte plekken bij slecht onderhouden auto's.
Herkenningspunten:
Roestplekken onder de dorpels of wielkasten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1108 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
