Kenteken check 9-ZPX-70
APK verlopen - 6 eigenaars - 114.364 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 9ZPX70
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZPX-70
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZPX-70
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZPX-70
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZPX-70
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2015) – Kenteken 9-ZPX-70
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk.
- Sportieve GT-line uitvoering met extra comfort en styling.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Driecilinder motor heeft typisch geraspt geluid.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Interieur kan na jaren slijtage vertonen aan afwerking.
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie.
Volledige analyse
Kenteken 9-ZPX-70 is een zwarte Peugeot 208 uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en GT-line uitvoering. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €21.090 en is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 1199cc motor in deze Peugeot 208 is de PureTech 1.2-liter driecilinder turbomotor met motorcode EB2DT, goed voor 81 pk (officieel 110 pk in sommige markten, hier 81 pk volgens NL registratie). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De turbotechniek zorgt voor een vlotte respons en een sportief geluid, hoewel het typische driecilinder geraspt blijft. De motor is onderdeel van de PureTech-familie die Peugeot sinds 2015 gebruikt en voldoet aan Euro 6 emissienormen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 208 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€700 kosten. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring passend bij de GT-line uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech GT-line uit 2015 met kenteken 9-ZPX-70 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op slijtage. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en zuinigheid, maar let op mogelijke kleine elektronische storingen en slijtage aan interieurafwerking.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 9-ZPX-70 uit 2015 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,189 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (9-ZPX-70)
Wat is de APK status van 9-ZPX-70?
De APK van 9-ZPX-70 is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-ZPX-70 een import auto?
Nee, 9-ZPX-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZPX-70 gehad?
9-ZPX-70 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor?
De motorcode is EB2DT, een 1.2-liter driecilinder turbomotor gebruikt in de Peugeot 208 GT-line uit 2015.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Kleine storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
