Kenteken check 90-JT-KH

APK verlopen - 13+ eigenaars - 296.000 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-478270
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
90-JT-KH
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.2 12V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 90-JT-KH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
SEAT Ibiza 1.2 12V 2002

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 90-JT-KH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
3

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 90-JT-KH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 90-JT-KH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 90-JT-KH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2002) – Kenteken 90-JT-KH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 11.660
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
657 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
13+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
AZQ
Vergelijkbare voertuigen in NL
160 voertuigen
Bekeken
500 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.2 12V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1135 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 15-18, officieel 1 op 16,7)[1]
  • Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met weinig mankementen
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
  • Goedkope verzekering en acceptabele wegenbelasting
  • Ruim interieur voor het segment

Waar je op moet letten

  • Traag accelereren (0-100 km/u in 14,9 seconden)[1]
  • Beperkt vermogen (64 pk), weinig trekkracht bij inladen of helling
  • Eenvoudig interieur met beperkte luxe
  • Matig geluidscomfort op snelweg
  • Waardebehoud is slecht
  • Ouderwetse veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)

Volledige analyse

Kenteken 90-JT-KH is een blauwe SEAT Ibiza uit 2002 met een 1198cc motor, 3-cilinder benzinemotor (47 kW/64 pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-bak. Deze Ibiza III (6L) was destijds een populaire keuze in de compacte klasse, met een nieuwprijs van €12.995. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.

De SEAT Ibiza 1.2-12V Stella (2002) met kenteken 90-JT-KH is uitgerust met een 1.2-liter (1198cc) 3-cilinder benzinemotor, motorcode AZQ (ook wel bekend als de VW EA111-serie)[2][6]. Deze motor levert 47 kW (64 pk) bij 5400 toeren en een koppel van 112 Nm bij 3000 toeren[5][6]. De motor heeft een SOHC-klepbediening, 12 kleppen, multipoint-inspuiting en is voorzien van een distributieketting (geen riem)[1][2]. De motor staat bekend om zijn eenvoudige, robuuste bouw en lage onderhoudskosten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhouden. Turbo’s en directe injectie ontbreken; dit is een conventionele atmosferische motor zonder turbo of common rail[1][6].

De blauwe SEAT Ibiza met kenteken 90-JT-KH heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is betrouwbaar en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig geschakeld en de koppeling niet wordt ‘geroosterd’. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties aan de bak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden (>150.000 km).

Het praktijkverbruik van deze Ibiza ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100 km) op de snelweg. Het officiële gecombineerde verbruik volgens de oude NEDC-norm is 39,2 mpg (ca. 1 op 16,7 of 5,9 l/100 km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor 64 pk (47 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige technische concept.

De huidige marktwaarde van een blauwe SEAT Ibiza 1.2-12V Stella (2002) met kenteken 90-JT-KH in redelijke staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij oudere compacte hatchbacks. Deze auto is vooral interessant als tweede auto, studentenauto of voor korte ritten.

Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 90-JT-KH uit 2002 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare hatchback met lage vaste lasten. De auto is technisch betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Voor de prijs is het een verstandige keuze voor wie weinig eisen stelt aan comfort en prestaties.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €140
Regensensor nicht bekannt
Airconditioning €1075
Radio nicht bekannt
Navigatie €2845
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €340

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,299 km geregistreerd

XXX,299 km
INFO
20 januari 2024
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,100 km geregistreerd

XXX,100 km
INFO
27 mei 2022
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
16 mei 2022
APR 2017

Kilometerstand

XXX,108 km geregistreerd

210,108 km INFO
11 april 2017
AUG 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, , Band met laag profiel

18 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

8 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

11 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Band met laag profiel

13 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

10 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

16 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.2 12V 2002 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Ibiza 1.2 12V 2002 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Ibiza 1.2 12V 2002 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Ibiza 1.2 12V 2002 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Ibiza 1.2 12V 2002 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-06-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AZQ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1198 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 64 pk (47 kW)
Trekkracht 112 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,95 m
Totale breedte 1,7 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,9 s
Max. snelheid 166 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 142 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (90-JT-KH)

Wat is de APK status van 90-JT-KH?

De APK van 90-JT-KH is verlopen op 30-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 90-JT-KH een import auto?

Nee, 90-JT-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 90-JT-KH gehad?

90-JT-KH heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de SEAT Ibiza 1.2-12V Stella in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (stad) tot 1 op 18 (snelweg). Officieel gecombineerd verbruik is 1 op 16,7 (5,9 l/100 km)[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

APK: €35-€50, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparatiekosten zijn laag dankzij eenvoudige techniek.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor 64 pk.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende motorproblemen?

Distributieketting kan op leeftijd problemen geven (orange). Olieverbruik en elektrische storingen zijn incidenteel (yellow)[2][6].

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig mankementen. Alleen koppelingsslijtage bij hoge kilometerstanden (yellow).

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is kostbaar.

Signalen:

Motorgeluid, storingslampje

Gering risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de koppeling versleten raken.

Signalen:

Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken

Matig risico
Chassis

Roestvorming

Roest bij deurscharnieren, spatborden en onderzijde komt voor bij oudere exemplaren.

Signalen:

Zichtbare roestplekken

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Signalen:

Ramen werken niet altijd, storingslampjes

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij verwaarloosd onderhoud kan olieverbruik toenemen.

Signalen:

Oliepeil daalt sneller

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.2 12V in Nederland

Auto Nummerplaat