Kenteken check 90-NRL-2
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 157.151 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 90NRL2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2010) – Kenteken 90-NRL-2
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2010) – Kenteken 90-NRL-2
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2010) – Kenteken 90-NRL-2
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2010) – Kenteken 90-NRL-2
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2010) – Kenteken 90-NRL-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 107 1.0 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 925 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 50 pk, ideaal voor stadsverkeer.
- Compact formaat en lichte besturing voor makkelijk parkeren en manoeuvreren.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties betaalbaar zijn.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door grote productieaantallen.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein.
- Kleine binnenruimte, minder comfortabel voor langere ritten of grotere passagiers.
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek, wat invloed kan hebben op prestaties.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat onderhoudskosten kan verhogen.
- Beperkte uitrusting en comfortopties in de XS uitvoering.
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud, vooral onderzijde en wielkasten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 90-NRL-2 is een witte Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2010 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 12 kleppen, die 50 pk (68 pk volgens ECE) levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,3 l/100 km (NEDC). De motorcode is CFA384F voor het 2008 model. Er zijn geen turbo's aanwezig, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen.
De wegenbelasting voor deze 50 pk Peugeot 107 ligt in Nederland rond €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400-€600. Grote onderhoudsbeurten zijn relatief goedkoop door eenvoudige techniek. Olieverbruik is normaal, maar controle is aanbevolen bij hoge kilometerstanden.
De marktwaarde van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 ligt momenteel tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, koppeling en eventuele roestplekken. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze witte Peugeot 107 met kenteken 90-NRL-2 uit 2010 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting is het een goede keuze voor budgetbewuste kopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 50
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (90-NRL-2)
Wat is de APK status van 90-NRL-2?
De APK van 90-NRL-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-NRL-2 een import auto?
Nee, 90-NRL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-NRL-2 gehad?
90-NRL-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2008?
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 107 2008 is CFA384F, ook bekend als 1KR-FE.
Hoeveel pk levert de Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008?
Deze variant levert ongeveer 50 pk (68 pk volgens ECE) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze Peugeot 107?
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 4,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, die normaal gesproken onderhoudsvrij is, maar bij hoge kilometerstanden kan uitrekken en geluiden veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een Peugeot 107 met 50 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Veelvoorkomende problemen
Kettingaandrijving (timing chain) slijtage
Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, kan de ketting bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer en veel schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren zoals de brandstofmeter, wat kan leiden tot onjuiste informatie.
Herkenningspunten:
Onjuiste brandstofmeter, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout kan roest ontstaan, vooral aan de onderzijde en wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten bij ernstige gevallen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.