Kenteken check 90-PLB-6
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 364.300 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 90PLB6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 90-PLB-6
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 90-PLB-6
Onderhoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 90-PLB-6
Veiligheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 90-PLB-6
Prestaties BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 90-PLB-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak coupé-design met BMW-kwaliteit
- Betrouwbare N43B20A 2.0L motor met 170 pk
- Zeer soepele 6-traps Steptronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en luxe Corporate Lease Business Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Aandachtspunten
- N43 motor kan problemen geven met hoogdruk brandstofpomp
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor benzineauto
- Beperkte achterbankruimte door coupé-karakter
- Wegenbelasting relatief hoog voor 120 pk benzine
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarloosd onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-PLB-6 is een grijze BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Business Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €43.385 en behoort tot de E92 generatie van BMW 3-serie Coupés.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i Coupé uit 2010 is N43B20A. Dit is een atmosferische viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en Valvetronic, die ongeveer 170 pk levert. De N43-motor staat bekend om zijn directe injectie en relatief soepele prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en ontsteking. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar inspectie blijft aanbevolen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze BMW 320i Coupé is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Coupé uit 2010 met kenteken 90-PLB-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en eventuele storingen in de motor. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het sportieve karakter en de relatief lage nieuwprijs is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 90-PLB-6 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve keuze met een betrouwbare 1995cc N43B20A motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke motorstoringen, biedt deze coupé een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Coupé (90-PLB-6)
Wat is de APK status van 90-PLB-6?
De APK van 90-PLB-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-PLB-6 een import auto?
Nee, 90-PLB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-PLB-6 gehad?
90-PLB-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 320i Coupé?
De motorcode is N43B20A, een atmosferische 2.0L viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Is deze BMW 320i Coupé een goede keuze als tweedehands auto?
Ja, mits goed onderhouden met een volledige onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Problemen met hoogdruk brandstofpomp (HPFP)
De hoogdruk brandstofpomp kan defect raken, wat leidt tot motorstoringen en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor sputtert, waarschuwingslampje motor aan.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps Steptronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen komen voor.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik.
Versleten draagarmen en ophanging
Draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder stabiel rijgedrag.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel sturen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
iDrive systeem en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Kenmerken:
Beeldscherm uitval, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
