Kenteken check 90-PSJ-1

APK geldig tot jun 2026 - 12 eigenaars - 150.756 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-656001
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
90-PSJ-1
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 90-PSJ-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 90-PSJ-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 90-PSJ-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 90-PSJ-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 90-PSJ-1

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 90-PSJ-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Oorspronkelijke prijs
€ 73.946
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
108 dagen
Aantal eigenaren
12+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
271860
Aantal in Nederland
53 voertuigen
Populariteit
751 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Stijlvolle en luxe cabrio met hoogwaardige afwerking
  • Efficiënte en krachtige 1796cc turbomotor met goed koppel
  • Comfortabele 7-traps automatische transmissie
  • Ruime zitplaatsen voor een cabrio, met vier zitplaatsen
  • Softtop met goede geluidsisolatie en snelle bediening
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Mogelijke turbolader- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door softtopmechanisme

Diepgaande beoordeling

Kenteken 90-PSJ-1 is een witte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en 135 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze 2010 E-klasse Cabrio 200 CGI Avantgarde combineert luxe met sportiviteit en een open dak voor een stijlvolle rijervaring.

De 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio is een 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 pk (in sommige markten 204 pk, afhankelijk van afstemming) en 310 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbolader problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij deze generatie soms last kan hebben van schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer problemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbolader kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 200 CGI uit 2010 met kenteken 90-PSJ-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbolader. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische bediening. Een proefrit om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden is aan te raden. Door het hogere onderhoudsniveau is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist.

Deze witte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken 90-PSJ-1 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een krachtige 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto luxe en rijplezier biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, is het een aantrekkelijke keuze met een goede marktwaarde en een onderscheidend karakter.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Change Assistant €571
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €952
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 november 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,493 km geregistreerd

XXX,493 km
INFO
6 mei 2022
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,386 km geregistreerd

XXX,386 km
INFO
12 november 2021
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,319 km geregistreerd

XXX,319 km
INFO
19 november 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,407 km geregistreerd

115,407 km INFO
29 mei 2020
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 maart 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

8 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

1 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

29 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

15 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Band met laag profiel

10 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Foto's

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 1
augustus 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 2
augustus 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 3
augustus 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 4
augustus 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 5
augustus 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 271860
Type motor Benzine
Motorinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 184 pk (135 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,72 m
Breedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,41 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 570 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Maximumsnelheid 231 km/u
Brandstofverbruik mix 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 185 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (90-PSJ-1)

Wat is de APK status van 90-PSJ-1?

De APK van 90-PSJ-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 90-PSJ-1 een import auto?

Nee, 90-PSJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 90-PSJ-1 gehad?

90-PSJ-1 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio?

De motorcode is doorgaans M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor die in deze uitvoering ongeveer 135 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,8 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop van deze cabrio?

Controleer de distributieketting, turbolader, injectoren en de staat van de softtop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbolader defecten

De turbolader kan slijten of vastlopen door olieproblemen of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten mechatronica of koppelomvormer kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate hij ouder wordt.

Herkenningspunten:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet in Nederland

Model Kenteken