Kenteken check 90-PZK-9
APK verlopen - 7 eigenaars - 183.923 km (peildatum jan 2026)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 90PZK9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 90-PZK-9
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 90-PZK-9
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 90-PZK-9
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 90-PZK-9
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 90-PZK-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en sportief coupé-ontwerp met hoogwaardige afwerking
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties
- Comfortabele en soepele automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto uit 2007
- Goede uitrusting in Pro Line Business uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Injectoren kunnen na hoge kilometers defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten relatief hoog voor oudere automaat
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-PZK-9 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering uit 2007 combineert sportief coupé-ontwerp met degelijke techniek en een krachtige 132 pk motor, ideaal voor liefhebbers van stijl en comfort.
De 1984cc motor in deze Audi A5 Coupé is een 2.0 TFSI viercilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode EA113 (eerste generatie 2.0 TFSI) of EA888 (latere generatie, afhankelijk van bouwjaar). Deze motor levert 132 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de latere 211 pk varianten. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbotechniek, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is relatief betrouwbaar, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Coupé is een klassieke tiptronic automaat, meestal een 6-traps unit. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TFSI ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2007 met kenteken 90-PZK-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 90-PZK-9 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, maar praktische coupé.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 35
APK keuring details: 36
APK keuring details: 06
APK keuring details: 42
APK keuring details: 20
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (90-PZK-9)
Wat is de APK status van 90-PZK-9?
De APK van 90-PZK-9 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 90-PZK-9 een import auto?
Nee, 90-PZK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-PZK-9 gehad?
90-PZK-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A5 Coupé?
De motorcode is waarschijnlijk EA113 voor de eerste generatie 2.0 TFSI motoren rond 2007, met 1984cc en 132 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of elektronica, zoals ABS of motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
