Kenteken check 90-RGF-7

Kenteken 90-RGF-7 is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2005 met een 1997cc benzinemotor en 4-traps automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0i-16V Attraction uit 2004. Hier vind je technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen Xsara Picasso 2.0i-16V Attraction uit 2004 heeft de motorcode **EW10** (ook wel EW10J4 genoemd)[3]. Dit is een bekende, robuuste motor zonder turbo, met een vermogen van 100 kW (136 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 190 Nm bij 4100 tpm[1][5][8]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De EW10-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (200.000 km+) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade (categorie: Motor, ernst: orange)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik (categorie: Motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en eventueel injectorreiniging zijn aan te raden. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik van de EW10-motor is over het algemeen laag, maar bij oudere exemplaren of bij langdurig kort ritten kan het oplopen tot 1 liter per 5000 km (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De 4-traps automaat (AL4/DP0) is een bekend zwak punt bij Citroën uit deze periode. Veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippende koppeling en soms complete uitval (categorie: Transmissie, ernst: red)[eigenarenfora]. Onderhoud is essentieel: tijdige olieverversing (elke 60.000 km) en eventueel een software-update kunnen levensduur verlengen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000 bij volledige revisie. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave:** 9,2 l/100 km (gecombineerd)[1]. - **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden 10–12 l/100 km in de stad en 7–8 l/100 km op de snelweg. Het werkelijke verbruik ligt dus hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij veel stadsgebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Xsara Picasso was €25.850. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, wat gebruikelijk is voor Franse midi-MPV’s van deze leeftijd. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Service (klein/groot):** €150–€300 (afhankelijk van garage). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1000 per jaar bij oudere auto’s, vooral door transmissie- en elektronica-problemen. - **Wegenbelasting:** Voor een benzine-auto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 €588 per kwartaal (€2.352 per jaar)[belastingdienst]. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, flexibele interieur met verwijderbare achterbank en veel opbergruimte[3][4]. - Comfortabele, hoge zitpositie en goed zicht rondom. - Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor (EW10) zonder turbo[3]. - Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt. - Eenvoudige, betaalbare onderdelen en onderhoud. - Goede crashveiligheid voor zijn tijd (4 sterren Euro NCAP). **Nadelen** - Hoge wegenbelasting door gewicht en cilinderinhoud. - Matige automaat (AL4/DP0) met bekende problemen en dure reparaties. - Relatief hoog brandstofverbruik, vooral in de stad. - Elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling). - Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onder de deuren en wielkasten. - Matig waardebehoud en lage restwaarde. ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|---------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Automaat schokkerig/uitval| Transmissie | red | AL4-automaat bekend om schokken, slippen en soms complete uitval | | Distributieketting slijtage| Motor | orange | Bij hoge km kan de ketting slijten, met motorschade tot gevolg | | Vervuilde injectoren | Motor | yellow | Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik | | Elektronica-storingen | Elektronica | orange | Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling kunnen storingen geven | | Roest onder deuren | Chassis | orange | Vooral bij oudere exemplaren, controleer goed bij aankoop | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Xsara Picasso 2.0i-16V automaat?** Gemiddeld 10–12 l/100 km in de stad, 7–8 l/100 km op de snelweg. Hoger dan fabrieksopgave[1]. **2. Hoe betrouwbaar is de automaat?** De AL4-automaat is een bekend zwak punt. Regelmatig onderhoud is essentieel, reparaties zijn duur[forums]. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Reken op €150–€300 voor service, €500–€1000 voor reparaties en €2.352 aan wegenbelasting[belastingdienst]. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 100 pk?** €588 per kwartaal, dus €2.352 per jaar in 2025[belastingdienst]. **5. Wat is de huidige marktwaarde?** Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud[marktplaats, autoscout]. **6. Zijn er bekende motorproblemen?** De EW10-motor is betrouwbaar, maar bij hoge km kan de distributieketting slijten. Olieverbruik en vervuilde injectoren komen soms voor[forums]. ## Conclusie Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 90-RGF-7 uit 2005 is een ruime, praktische midi-MPV met een betrouwbare benzinemotor, maar kent enkele bekende zwaktes: de automaat, elektronica en roestgevoeligheid. Het verbruik en de wegenbelasting zijn hoog, het waardebehoud matig. Voor de prijs is het een aantrekkelijke occasion, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. ## Bronnen - Technische specificaties: automobile-catalog.com[1], ultimate-specs.com[5], auto-abc.eu[8] - Forumervaringen: diverse Nederlandse en internationale Citroën-fora (o.a. Citroën-forum.nl, Autoweek forum) - Marktwaarde: Marktplaats.nl, Autoscout24.nl - Wegenbelasting: belastingdienst.nl ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Zoek zelf naar recente Nederlandse of Engelse reviews van de Xsara Picasso 2.0i-16V automaat "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Bijvoorbeeld: "Citroën Xsara Picasso 2.0i 16V Automaat Test" "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Zoek naar eigenaarservaringen of lange-termijn tests ] **Let op:** De bovenstaande YouTube-links zijn placeholders. Zoek zelf naar actuele video’s op YouTube met zoektermen als "Citroen Xsara Picasso 2.0i 16V automaat review" of "Citroen Xsara Picasso 2004 test" voor Nederlandse en Engelse content.

De 4-traps automaat (AL4/DP0) in de Citroen Xsara Picasso 2.0i-16V Attraction uit 2004 is een bekend aandachtspunt. Deze transmissie staat erom bekend schokkerig te schakelen, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Bij verwaarlozing kan dit leiden tot slippende koppeling of zelfs complete uitval, met dure reparaties tot gevolg (categorie: Transmissie, ernst: red)[forums]. Onderhoud is cruciaal: laat de transmissieolie elke 60.000 km verversen en overweeg een software-update bij een Citroën-specialist. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000 bij een volledige revisie. Bij aankoop is een proefrit essentieel om transmissieproblemen uit te sluiten.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzine-auto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 €588 per kwartaal, dus €2.352 per jaar[belastingdienst]. Dit is aanzienlijk hoger dan bij kleinere, zuinigere modellen. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1000 per jaar bij oudere auto’s, vooral door transmissie- en elektronica-problemen. **Verzekering:** Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, maar doorgaans niet duur voor deze leeftijdscategorie. **Brandstofkosten:** Reken op 10–12 l/100 km in de stad en 7–8 l/100 km op de snelweg. Bij een gemiddeld jaarkilometrage van 15.000 km en een benzineprijs van €2,00 per liter, kom je uit op €3.000–€3.600 per jaar aan brandstof. **Totale kosten per jaar:** Reken op minimaal €6.000–€7.000 aan vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, brandstof, onderhoud), exclusief eventuele grote reparaties.

## Aankoopadvies Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 2.0i-16V Attraction uit 2004 met kenteken 90-RGF-7 is het verstandig om: - **Altijd een proefrit te maken** en te letten op schokkerig schakelen van de automaat. - **De onderhoudshistorie te controleren**, vooral wat betreft transmissie- en motoronderhoud. - **De carrosserie goed te inspecteren** op roest, vooral onder de deuren en bij de wielkasten. - **De elektronica te testen** (ramen, centrale vergrendeling, boordcomputer). - **Een schadevrije auto te prefereren** met zo min mogelijk eigenaren. - **Een aankoopkeuring te overwegen** bij een onafhankelijke garage. Deze grijze Citroen Xsara Picasso uit 2005 is een praktische en betaalbare occasion, maar alleen aantrekkelijk als het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert. Houd rekening met hoge vaste lasten en matig waardebehoud.

Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 90-RGF-7 uit 2005 is een ruime, praktische midi-MPV met een betrouwbare benzinemotor, maar kent enkele bekende zwaktes: de automaat, elektronica en roestgevoeligheid. Het verbruik en de wegenbelasting zijn hoog, het waardebehoud matig. Voor de prijs is het een aantrekkelijke occasion, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten.