Kenteken check 90-RT-DV
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 213.112 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 90RTDV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 (2005) – Kenteken 90-RT-DV
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 (2005) – Kenteken 90-RT-DV
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 (2005) – Kenteken 90-RT-DV
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 (2005) – Kenteken 90-RT-DV
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 (2005) – Kenteken 90-RT-DV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan X-Trail 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1511 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 2.0-liter QR20DE motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen en goede bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbare rij-eigenschappen en lagere gebruikskosten dan 4WD
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV uit 2003
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte motorprestaties met circa 103 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Oudere technologie, geen moderne veiligheids- of comfortvoorzieningen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in de praktijk relatief hoog (rond 9-10 l/100 km)
- Waardebehoud is beperkt door leeftijd en technologische veroudering
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-RT-DV is een grijze Nissan X-Trail 2.0 Comfort 2WD uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode QR20DE). Deze midi-SUV uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.995. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van ruimte en rijcomfort.
De motor in deze Nissan X-Trail is de QR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 103 pk (76 kW) tot 110 pk (81 kW), afhankelijk van uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 9.9 en een cilinderinhoud van 1998 cc. De QR20DE staat bekend als een betrouwbare motor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage in de distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan leiden tot geluiden of vervanging vereist. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze X-Trail is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan koppelingsonderdelen en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel koppelingsonderhoud of vervanging na langdurig gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel de auto door zijn gewicht en SUV-karakter minder sportief stuurt dan compacte auto's.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond 9-10 liter per 100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 Comfort 2WD uit 2003 met kenteken 90-RT-DV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer onderhoudshistorie en of tijdig onderhoud is uitgevoerd. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en rijcomfort, maar verwacht geen moderne technologieën of hoge prestaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Nissan X-Trail met kenteken 90-RT-DV uit 2005 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (QR20DE) en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime en eenvoudige SUV zonder turbo. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,656 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 (90-RT-DV)
Wat is de APK status van 90-RT-DV?
De APK van 90-RT-DV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-RT-DV een import auto?
Nee, 90-RT-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-RT-DV gehad?
90-RT-DV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan X-Trail?
De motorcode is QR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Nissan X-Trail uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide problemen, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt sponsachtig aan, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende oliegeur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Versleten wielophanging onderdelen
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Kenmerken:
Klapperende geluiden bij hobbels, onstabiel stuurgedrag.
Elektronische storingen in raambediening
Soms storingen in elektrische ramen of centrale vergrendeling door versleten schakelaars of bedrading.
Kenmerken:
Ramen werken niet of haperen, centrale vergrendeling reageert traag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1511 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
