Kenteken check 90-RVT-3
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 288.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 90RVT3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2011) – Kenteken 90-RVT-3
Waardebehoud BMW 325i Touring (2011) – Kenteken 90-RVT-3
Onderhoud BMW 325i Touring (2011) – Kenteken 90-RVT-3
Veiligheid BMW 325i Touring (2011) – Kenteken 90-RVT-3
Prestaties BMW 325i Touring (2011) – Kenteken 90-RVT-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (N52B30) met 218 pk en 270 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid in alle weersomstandigheden
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met luxe afwerking (Luxury Line)
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E91-generatie
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Timing chain kettingspanner kan slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 90-RVT-3 is een grijze BMW 3-serie Touring 325xi Luxury Line uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond €59.625, waarmee het een hoogwaardig model is binnen de E91-generatie van BMW 3-serie Touring (2005-2012).
De 2996cc zescilinder lijnmotor in de 325xi heeft de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 218 pk (160 kW) en 270 Nm koppel. De N52-motor is een atmosferische benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 325xi staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten, maar de automaat biedt een comfortabele rijervaring en goede prestaties in combinatie met de vierwielaandrijving (xDrive).
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 325xi Touring uit 2008 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi uit 2008 met kenteken 90-RVT-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer de staat van de timing chain en kettingspanner, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De Luxury Line uitvoering biedt extra comfort en luxe, wat de meerprijs waard kan zijn bij een goed exemplaar.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 90-RVT-3 uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 2996cc zescilinder motor en betrouwbare automaat. Met de juiste onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze 325xi Luxury Line een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak. Let bij aankoop goed op onderhoud en technische staat om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 01
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 37
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (90-RVT-3)
Wat is de APK status van 90-RVT-3?
De APK van 90-RVT-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-RVT-3 een import auto?
Nee, 90-RVT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-RVT-3 gehad?
90-RVT-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0L zescilinder lijnmotor met 218 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraagde respons.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Onregelmatig of schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere modellen en in vochtige klimaten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Af en toe storingen in het iDrive-systeem of sensoren zoals ABS en ESP kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
