Kenteken check 90-TZ-HJ
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 182.925 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 90TZHJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525i (2007) – Kenteken 90-TZ-HJ
Waardebehoud BMW 525i (2007) – Kenteken 90-TZ-HJ
Onderhoud BMW 525i (2007) – Kenteken 90-TZ-HJ
Veiligheid BMW 525i (2007) – Kenteken 90-TZ-HJ
Prestaties BMW 525i (2007) – Kenteken 90-TZ-HJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 525i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1617 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en krachtige 2.5-liter 6-cilinder M54B25 motor met 160 pk
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Steptronic 5-traps automaat met handmatige schakelfunctie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 1 op 9-10)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de E60-generatie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2003 model
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan na jaren slijtage vertonen met schokkerig schakelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 160 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en specialistisch onderhoud
- Beperkte praktische ruimte vergeleken met grotere sedans
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-TZ-HJ is een blauwe BMW 5-serie 525i High Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €73.785 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De motor in deze BMW 525i High Executive uit 2003 is de M54B25, een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 160 pk (officieel 192 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 160 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. De motorcode is M54B25. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder vaak problemen met olieverbruik, maar dit kan voorkomen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze benzinemotor (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 525i is een 5-traps automaat met Steptronic-functie, waarmee handmatig geschakeld kan worden. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versleten meervoudige platenkoppelingen en solenoïde problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine). Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i High Executive uit 2003 met kenteken 90-TZ-HJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op rammelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 90-TZ-HJ uit 2007 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.5-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
APK keuring details: 08
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
APK keuring details: 48
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i (90-TZ-HJ)
Wat is de APK status van 90-TZ-HJ?
De APK van 90-TZ-HJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-TZ-HJ een import auto?
Nee, 90-TZ-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-TZ-HJ gehad?
90-TZ-HJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de BMW 525i uit 2003?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.5-liter M54B25 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525i?
Belangrijkste problemen zijn versleten distributiekettingspanner en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan door slijtage van koppelingen en solenoïden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525i High Executive uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Versleten distributiekettingspanner
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of solenoïde problemen kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in iDrive of comfortsystemen
Verouderde elektronica kan storingen vertonen in het iDrive-systeem of comfortfuncties zoals stoelverwarming.
Herkenningspunten:
Niet reagerende knoppen, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1617 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
