Kenteken check 91-KKX-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 286.708 km (peildatum feb 2026)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 91KKX7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 91-KKX-7
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 91-KKX-7
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 91-KKX-7
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 91-KKX-7
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 91-KKX-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.8 VVTi motor (1ZZ-FE)
- Degelijke en soepele 6-versnellings handbak
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Aandachtspunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte sportiviteit en dynamiek
- Interieur kan verouderd aanvoelen t.o.v. nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 91-KKX-7 is een grijze Toyota Avensis uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.090. Dit model valt in het middenklasse sedan segment met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.8-liter motor in deze Toyota Avensis is de 1ZZ-FE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie die ongeveer 108 pk levert. Deze motor is betrouwbaar en relatief zuinig, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging na circa 150.000 km. De schakelindicator helpt bij zuinig schakelen en verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Dynamic Business Special uit 2009 met kenteken 91-KKX-7 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de distributieketting en olieniveau. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 91-KKX-7 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 VVTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een praktische en zuinige occasion met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
APK keuring details: 32
APK keuring details: 45
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (91-KKX-7)
Wat is de APK status van 91-KKX-7?
De APK van 91-KKX-7 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-KKX-7 een import auto?
Nee, 91-KKX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-KKX-7 gehad?
91-KKX-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8 VVTi motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppeling vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis 1.8 VVTi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 108 pk ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij verwaarlozing
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
