Kenteken check 91-LJ-FT
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 266.037 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 91LJFT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 91-LJ-FT
Waardebehoud BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 91-LJ-FT
Onderhoud BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 91-LJ-FT
Veiligheid BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 91-LJ-FT
Prestaties BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 91-LJ-FT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1623 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.5L M54B25 6-cilinder motor met 192 pk
- Comfortabele 5-traps Steptronic automaat met handmatige schakelmogelijkheid
- Praktische en ruime Touring uitvoering met goede laadruimte
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW
- Redelijk stabiele marktwaarde voor een auto uit 2001
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, hogere onderhoudskosten dan handgeschakeld
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 141 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 91-LJ-FT is een grijze BMW 3-serie Touring 325i Executive uit 2003 met een 2495cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €49.095.
De motor in deze BMW 3-serie Touring 325i Executive is de M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 141 kW (192 pk) en 245 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54 motorcode is de opvolger van de M52 en werd geïntroduceerd in 2001. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 24 kleppen en variabele kleptiming (Double VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versleten meervoudige platenkoppelingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen bij goed onderhoud.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 9-10 liter per 100 km (ca. 10-11 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i Executive uit 2001 met kenteken 91-LJ-FT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve en praktische middenklasse combi zoeken met een klassieke BMW-rijervaring.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 91-LJ-FT uit 2003 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een sterke 2.5-liter 6-cilinder motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor kettingonderhoud en transmissie essentieel is. De marktwaarde is redelijk stabiel en de auto blijft een populaire keuze onder liefhebbers van klassieke BMW's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (91-LJ-FT)
Wat is de APK status van 91-LJ-FT?
De APK van 91-LJ-FT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-LJ-FT een import auto?
Nee, 91-LJ-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-LJ-FT gehad?
91-LJ-FT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2495cc motor in de BMW 3-serie Touring 325i uit 2001?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 325i Touring?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De 5-traps Steptronic automaat kan slijtage van meervoudige platen en olielekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8-9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot een luidruchtige ketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Luid kettinggeluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie olielekkage en slijtage
Versleten meervoudige platen en lekkende pakkingen kunnen schakelfouten en slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder de auto.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen of defecte bedrading kunnen leiden tot motorstoringen en waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.