Kenteken check 91-LZX-3
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 152.807 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 91LZX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 91-LZX-3
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 91-LZX-3
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 91-LZX-3
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 91-LZX-3
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 91-LZX-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met comfortabele zitplaatsen, ook in de tweede rij dankzij vlakke vloer.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk en 240 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag voor een MPV van dit formaat.
- Redelijk compleet uitgerust voor zijn bouwjaar, met moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan slijten.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij, vooral voor volwassenen.
- Marktwaarde is matig door ouderdom en concurrentie van nieuwere MPV's en SUV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 91-LZX-3 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP ST 7p. uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving bood bij introductie een nieuwprijs van circa €34.000 en is geschikt voor zeven personen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is 5FW EP6CDT, een turbocharged viercilinder die 156 pk (115 kW) levert bij 5800 rpm en 240 Nm koppel vanaf 1400 rpm. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de automaat, vooral na 150.000 km. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP ST 7p. uit 2009 met kenteken 91-LZX-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is praktisch voor gezinnen die een ruime 7-zitter zoeken met een relatief krachtige benzinemotor.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 91-LZX-3 uit 2010 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende problemen zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Gordelsluiting werkt niet, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordelsluiting werkt niet, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (91-LZX-3)
Wat is de APK status van 91-LZX-3?
De APK van 91-LZX-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-LZX-3 een import auto?
Nee, 91-LZX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-LZX-3 gehad?
91-LZX-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FW EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km schokkerig gaan schakelen door slijtage aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo-olielekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging door slijtage van mechatronica of transmissiecomponenten.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
