Kenteken check 91-NFH-2

APK verlopen - 4+ eigenaars - 228.877 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-507386
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
91-NFH-2
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 91-NFH-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 2010

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 91-NFH-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 91-NFH-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 91-NFH-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 91-NFH-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 91-NFH-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 39.232
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
324 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
A20DTH
Vergelijkbare voertuigen in NL
55 voertuigen
Keren opgezocht
210 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot 1530 liter)
  • Zuinig en krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 118 pk en 300 Nm koppel
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne uitrusting (Cosmo uitvoering)
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving voor segment
  • EcoFLEX technologie met start-stop systeem voor brandstofbesparing

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen problemen geven zoals verstopping of lekkage
  • Olieverbruik komt voor bij hogere kilometerstanden
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2009

Volledige analyse

Kenteken 91-NFH-2 is een witte Opel Insignia Sports Tourer uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €41.395. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een krachtige maar zuinige 118 pk motor.

De 1956cc motor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDT afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 118 pk (88 kW) en 300 Nm koppel, met een DOHC 16-klep configuratie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 91-NFH-2 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai bij koude start. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en turbo-respons is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze witte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 91-NFH-2 uit 2010 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer Pakket
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

11 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

10 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Lekkende schokdemper

3 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

26 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

8 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 1
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 2
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 3
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 4
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-05-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A20DTH
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 160 pk (118 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 680 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (91-NFH-2)

Wat is de APK status van 91-NFH-2?

De APK van 91-NFH-2 is verlopen op 11-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 91-NFH-2 een import auto?

Nee, 91-NFH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 91-NFH-2 gehad?

91-NFH-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 2.0L 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Lawaai bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënte verbranding veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie verbruiken na langdurig gebruik, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt of niet soepel verloopt.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI modellen

Type Plaat