Kenteken check 91-PBP-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 216.844 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 91PBP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 91-PBP-3
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 91-PBP-3
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 91-PBP-3
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 91-PBP-3
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 91-PBP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol design met 4-deurs coupé uitstraling
- Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 200 pk
- Automatische 6-traps transmissie met goede schakelkwaliteit
- Ruime en kwalitatieve interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan slijtage vertonen met schokkerig schakelen
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé daklijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 91-PBP-3 is een bruine Volkswagen Passat CC uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportief design met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €44.390.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI in deze Passat CC is CAW, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een compressieverhouding van 9.8:1. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals kettingspanning issues met de distributieketting (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG-achtige automaat (6AT) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan mechatronica en koppelingselementen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter/100 km. Wegenbelasting voor deze 155 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI met kenteken 91-PBP-3 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Door het sportieve karakter en degelijke bouw is het een aantrekkelijke middenklasse sedan, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken 91-PBP-3 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige sedan met een betrouwbare 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (91-PBP-3)
Wat is de APK status van 91-PBP-3?
De APK van 91-PBP-3 is verlopen op 18-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-PBP-3 een import auto?
Nee, 91-PBP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-PBP-3 gehad?
91-PBP-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CAW, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Passat CC?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting, turbo en injectoren komen voor. Ook verhoogd olieverbruik is een aandachtspunt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrekken
Versnelde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Slijtage aan mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken zoals schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
