Kenteken check 91-PV-FH
APK verlopen - 5+ eigenaars - 102.653 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 91PVFH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 91-PV-FH
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 91-PV-FH
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 91-PV-FH
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 91-PV-FH
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 91-PV-FH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en praktisch MPV-formaat met veel binnenruimte voor zijn klasse
- Degelijke 1.6 16V motor (K4M) met 82 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele uitvoering Privilège met extra opties en afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare tweedehandsmarktwaarde
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kent bekende storingen en dure reparaties (hydraulisch brein)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegens leeftijd hogere kans op slijtage aan ophanging en elektronica
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn niet de laagste in zijn segment
Volledige analyse
Kenteken 91-PV-FH is een rode Renault Modus 1.6-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een compacte MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €19.385 en is populair vanwege zijn praktische formaat en comfort.
De 1598cc motor in deze Renault Modus draagt doorgaans de motorcode K4M, een 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren vertonen zelden defecten bij tijdig onderhoud.
De automatische transmissie van de Renault Modus 1.6-16V is een EDC (Electronisch Geregelde Automaat) met 4 versnellingen. Bekende problemen zijn onder meer het schakelen in noodloop, waarbij de transmissie vast kan komen te zitten in bepaalde versnellingen door defecte kleppen in het hydraulisch brein, wat reparaties tot €2000 kan kosten. Ook kunnen sensoren en de rekenunit van de transmissie storingen veroorzaken, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot €1100. Regelmatig onderhoud en tijdig controleren van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Privilège Comfort met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op transmissieproblemen zoals schakelen in noodloop of waarschuwingslampjes. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een professionele diagnose van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Renault Modus met kenteken 91-PV-FH uit 2004 is een praktische en comfortabele mini-MPV met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat gevoelig kan zijn voor dure reparaties, zorgt goed onderhoud voor een prettige rijervaring. Voor Nederlandse autokopers is het een betaalbare keuze met redelijke gebruikskosten en een goede balans tussen ruimte en wendbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,111 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Gordelsluiting werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Probleem met stabilisatoren, Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (91-PV-FH)
Wat is de APK status van 91-PV-FH?
De APK van 91-PV-FH is verlopen op 08-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-PV-FH een import auto?
Nee, 91-PV-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-PV-FH gehad?
91-PV-FH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is doorgaans K4M, een 1.6 16V 4-cilinder benzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan defecte kleppen in het hydraulisch brein krijgen, wat leidt tot schakelfouten en noodloop. Reparaties kunnen tot €2000 kosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 82 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.6 uit 2004?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt in noodloop
Defecte kleppen in het hydraulisch brein of storingen in de rekenunit leiden tot vastzitten in bepaalde versnellingen en waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Transmissie-indicator en motorstoringslampje branden, schakelen beperkt tot 2 of 3 versnelling, auto in noodloop.
Schakelfouten en transmissiemelding bij warme dagen
Servo's of elektronische componenten van de automaat kunnen falen, vooral bij hogere temperaturen.
Symptomen:
Melding 'controleer automatische transmissie', bepaalde versnellingen niet beschikbaar, wisselend schakelen.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Rammelende geluiden uit motorruimte
Loszittende motorophanging of interne motoronderdelen kunnen rammelen bij bepaalde toerentallen.
Symptomen:
Irritant rammelend geluid bij 2000-3000 toeren, soms tijdelijk weg bij gasgeven.
Elektronische storingen en foutcodes
Diverse sensoren en elektronica kunnen storingen geven, waaronder ABS en transmissiecontrolelampjes.
Symptomen:
ABS-lampje brandt, foutcodes P0928 of transmissie gerelateerde meldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Modus 1.6 16V ESP kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
