Kenteken check 91-SG-BH

APK verlopen - 4+ eigenaars - 374.202 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-657138
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
91-SG-BH
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
206 SW HDi éco 70
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 91-SG-BH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 206 SW HDi éco 70 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2006) – Kenteken 91-SG-BH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2006) – Kenteken 91-SG-BH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2006) – Kenteken 91-SG-BH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2006) – Kenteken 91-SG-BH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2006) – Kenteken 91-SG-BH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 19.648
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
499 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
8HZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
72 voertuigen
Bekeken
88 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 SW HDi éco 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1110 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met 50 pk en 150 Nm koppel
  • Compacte stationwagen met verrassend veel laadruimte
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
  • Comfortabele wegligging voor stads- en snelwegritten

Minpunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren en turbo kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Kleine roestgevoelige plekken bij oudere exemplaren
  • Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- of roetfilterproblemen

Volledige analyse

Kenteken 91-SG-BH is een blauwe Peugeot 206 SW 1.4 HDi Air-line 3 uit 2006 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie zuinig wil rijden met een kleine dieselmotor en toch voldoende ruimte zoekt.

De motor van deze Peugeot 206 SW is de 1.4 HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als 'DV4' of '8HX', een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 50 kW (68 pk) vermogen en 150 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en de turbo defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet overbelast wordt.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 206 SW 1.4 HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief goedkoop, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de auto door zijn lichte gewicht en compacte formaat soms wat gevoelig is voor zijwind.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De roetfilter en turbo kunnen na 150.000 km onderhoud vereisen, wat hogere kosten met zich mee kan brengen.

Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.4 HDi Air-line 3 met kenteken 91-SG-BH uit 2006 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudsboekjes en facturen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming rond wielkasten en onderzijde. Door de relatief lage nieuwprijs (€19.650) en goede zuinigheid is dit model een interessante occasion, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Peugeot 206 SW met kenteken 91-SG-BH uit 2006 is een compacte, zuinige dieselstationwagen met een betrouwbare 1.4 HDi motor. Met aandacht voor distributieketting en injectieonderhoud biedt deze auto een goede balans tussen praktische ruimte, lage gebruikskosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €450
Traction control Pakket
Airconditioning €1100
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €550
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,202 km geregistreerd

XXX,202 km
INFO
5 januari 2024
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2016
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

3 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

28 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

22 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

4 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

9 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

24 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 206 SW HDi éco 70 2006 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 206 SW HDi éco 70 2006 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 206 SW HDi éco 70 2006 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 206 SW HDi éco 70 2006 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 206 SW HDi éco 70 2006 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-01-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8HZ
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1398 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,03 m
Breedte excl. spiegels 1,66 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,44 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 525 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,1 s
Max. snelheid 168 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 206 SW HDi éco 70 (91-SG-BH)

Wat is de APK status van 91-SG-BH?

De APK van 91-SG-BH is verlopen op 03-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 91-SG-BH een import auto?

Nee, 91-SG-BH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 91-SG-BH gehad?

91-SG-BH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 HDi motor in de Peugeot 206 SW?

De motorcode is meestal DV4 of 8HX, een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel.

Hoeveel pk levert de 1.4 HDi motor?

De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met ongeveer 68 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan rond wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.

Signalen:

Verkleuring, blaasvorming in lak, corrosieplekken.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde