Kenteken check 91-SK-ZD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 83.000 km (peildatum nov 2023)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 91SKZD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 T (2006) – Kenteken 91-SK-ZD
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 T (2006) – Kenteken 91-SK-ZD
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 T (2006) – Kenteken 91-SK-ZD
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 T (2006) – Kenteken 91-SK-ZD
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 T (2006) – Kenteken 91-SK-ZD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1455 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Iconisch en tijdloos design met softtop cabrio-ervaring
- Betrouwbare 1.8 5V Turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Audi
- Relatief compacte en lichte sportwagen met wendbaar rijgedrag
- Potentieel waardebehoud door klassieke status en populariteit
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Turbo-onderdelen kunnen slijten en reparaties zijn prijzig
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte praktische ruimte en comfort door sportieve opzet
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor leeftijd en vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 91-SK-ZD is een groene Audi TT Roadster uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze roadster met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €49.790 en combineert sportief rijplezier met een iconisch design uit 1999.
De motorcode van de 1781cc 1.8 5V Turbo motor in deze Audi TT Roadster is doorgaans de 'AGU' of 'APX', een 20-kleppen DOHC 4-cilinder met een enkele turbo (K03). Deze motor levert ongeveer 140 pk in deze uitvoering, met een koppel van circa 235 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een traditionele automatische bak, niet de latere DSG. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 5V Turbo Automaat uit 1999 met kenteken 91-SK-ZD is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur groene. Deze auto is een stijlvolle klassieker met potentieel waardebehoud, mits goed onderhouden.
Deze groene Audi TT Roadster met kenteken 91-SK-ZD uit 2006 is een karakteristieke sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 5V Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie, biedt deze roadster een unieke rijervaring en een iconisch design. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is het een aantrekkelijke klassieker met goede prestaties en stijl.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,936 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
APK keuring details: 55
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 T (91-SK-ZD)
Wat is de APK status van 91-SK-ZD?
De APK van 91-SK-ZD is verlopen op 27-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-SK-ZD een import auto?
Nee, 91-SK-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-SK-ZD gehad?
91-SK-ZD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 5V Turbo in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal 'AGU' of 'APX', een 1.8-liter 20-kleppen turbo 4-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik, iets hoger dan moderne auto's.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
Een goed onderhouden exemplaar uit 1999 met automatische transmissie wordt momenteel gewaardeerd tussen €7.000 en €12.000.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo drukverlies en slijtage
De turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, waardoor de turbodruk afneemt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik door motorlekkages
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
