Kenteken check 91-TK-GF
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 154.000 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 91TKGF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 110 (2006) – Kenteken 91-TK-GF
Waardebehoud Peugeot 207 110 (2006) – Kenteken 91-TK-GF
Onderhoud Peugeot 207 110 (2006) – Kenteken 91-TK-GF
Veiligheid Peugeot 207 110 (2006) – Kenteken 91-TK-GF
Prestaties Peugeot 207 110 (2006) – Kenteken 91-TK-GF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1347 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V TU5JP4 motor met 80 kW vermogen
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele uitrusting in XS Pack uitvoering met extra opties
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 80 pk benzineauto
- Soms elektrische storingen in dashboard of centrale vergrendeling gemeld
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 91-TK-GF is een grijze Peugeot 207 1.6-16V XS Pack uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.340.
De motor in deze Peugeot 207 1.6-16V is een 1587cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 kW (109 pk). De motorcode die vaak bij deze 1.6 16V motor hoort is TU5JP4, een bekende PSA-motor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6-16V XS Pack is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar slijtage aan remmen en ophanging kan extra kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6-16V XS Pack met kenteken 91-TK-GF uit 2006 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare en relatief zuinige hatchback zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 91-TK-GF uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 110 (91-TK-GF)
Wat is de APK status van 91-TK-GF?
De APK van 91-TK-GF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-TK-GF een import auto?
Nee, 91-TK-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-TK-GF gehad?
91-TK-GF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 207 XS Pack uit 2006?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1587cc viercilinder benzinemotor met 80 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 207 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage bij de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder auto, olielampje brandt, rook uit motorruimte.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen, waardoor deuren niet goed op slot gaan of openen.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed, alarm gaat onterecht af.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
