Kenteken check 91-ZHH-8
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 166.766 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 91ZHH8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2012) – Kenteken 91-ZHH-8
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2012) – Kenteken 91-ZHH-8
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2012) – Kenteken 91-ZHH-8
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2012) – Kenteken 91-ZHH-8
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2012) – Kenteken 91-ZHH-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive20i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N20 turbo benzinemotor met 135 kW/184 pk
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Ruime en praktische midi-SUV met premium interieurafwerking
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Uitgebreide veiligheids- en comfortopties in Upgrade Edition
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij N20 motor
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met grotere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 91-ZHH-8 is een blauwe BMW X1 sDrive20i Upgrade Edition uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van €42.710 en is achterwielaangedreven.
De motor in deze BMW X1 sDrive20i is de 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met motorcode N20B20, geïntroduceerd rond 2011-2012. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. De N20 motor staat bekend om zijn moderne directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie in deze X1 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20i uit 2012 met kenteken 91-ZHH-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op injectieproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken 91-ZHH-8 uit 2012 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
APK keuring details: 19
APK keuring details: 00
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20i (91-ZHH-8)
Wat is de APK status van 91-ZHH-8?
De APK van 91-ZHH-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-ZHH-8 een import auto?
Nee, 91-ZHH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-ZHH-8 gehad?
91-ZHH-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X1?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de transmissieolie wordt ververst volgens onderhoudsschema.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,7 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of turbodruksensor storingen geven.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, schokkerig rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
