Kenteken check 92-DR-BZ
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 79.510 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 92DRBZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (1999) – Kenteken 92-DR-BZ
Waardebehoud BMW 520i (1999) – Kenteken 92-DR-BZ
Onderhoud BMW 520i (1999) – Kenteken 92-DR-BZ
Veiligheid BMW 520i (1999) – Kenteken 92-DR-BZ
Prestaties BMW 520i (1999) – Kenteken 92-DR-BZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1628 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 6-cilinder lijnmotor (M50B20) met 150 pk.
- Comfortabele en ruime executive sedan met goede wegligging.
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in druk verkeer.
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 1995.
- Relatief betaalbare marktwaarde voor een klassieker.
Aandachtspunten
- Bekende slijtage aan distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig).
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen met dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan moderne auto's.
- Beschikbaarheid van originele onderdelen kan lastig zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 92-DR-BZ is een grijze BMW 5-serie 520i Executive uit 1999 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de E34-generatie en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort in het groot middenklasse segment.
De motor van de BMW 520i Executive uit 1995 is een 2.0 liter (1991cc) zescilinder lijnmotor met motorcode M50B20. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 5900 rpm en 190 Nm koppel bij 4200 rpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en motorproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen (yellow, Motor). Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange, Motor).
De automatische transmissie in deze BMW 520i Executive is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens is circa 8,9 l/100 km gecombineerd, met 11,6 l/100 km in de stad en 6,9 l/100 km op de snelweg bij 90 km/u. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 11 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. De nieuwprijs lag destijds rond de €46.081, de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 1995 ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een BMW 520i Executive uit 1995 met kenteken 92-DR-BZ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit kan deze auto bij goed onderhoud nog jaren betrouwbaar zijn. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan moderne auto's en beperkte beschikbaarheid van onderdelen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 92-DR-BZ uit 1999 is een klassieke executive sedan met een sterke 1991cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieproblemen, biedt deze 520i Executive een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en klassieke BMW-kwaliteit. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is het een waardevolle keuze met een karakteristieke rijervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
APK keuring details: 17
APK keuring details: 14
APK keuring details: 04
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (92-DR-BZ)
Wat is de APK status van 92-DR-BZ?
De APK van 92-DR-BZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-DR-BZ een import auto?
Nee, 92-DR-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-DR-BZ gehad?
92-DR-BZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995 BMW 520i Executive?
De motorcode is M50B20, een 2.0 liter zescilinder lijnmotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie defecten
Versleten koppelomvormer of interne transmissieproblemen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motorlekkages
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Raam werkt niet, centrale vergrendeling hapert.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
