Kenteken check 92-GGG-3
APK geldig tot jun 2027 - 9+ eigenaars - 138.999 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 92GGG3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 92-GGG-3
Waardebehoud Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 92-GGG-3
Onderhoud Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 92-GGG-3
Veiligheid Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 92-GGG-3
Prestaties Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 92-GGG-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1181 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsauto met laag brandstofverbruik
- Unieke Sensodrive semi-automatische transmissie voor gemakkelijk schakelen zonder koppelingspedaal
- Relatief lage wegenbelasting door 65 pk motor
- Comfortabele vering voor zijn klasse
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
- Ruim interieur voor een kleine hatchback
Nadelen
- Sensodrive transmissie kan schokkerig zijn en vereist onderhoud of software-updates
- Mogelijk olieverbruik en slijtage van timing chain bij oudere motoren
- Elektrische storingen en problemen met BSI/BSM modules komen voor
- Interieurmaterialen zijn kwetsbaar en kunnen slijten
- Voorwielophanging kan geluiden geven door slijtage
- Beperkte motorprestaties met 65 pk, minder geschikt voor snelweg
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-GGG-3 is een grijze Citroen C3 uit 2008 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en een Sensodrive automatische transmissie. Dit model, een compacte hatchback uit 2002, werd nieuw geleverd voor circa €18.150 en staat bekend om zijn unieke semi-automatische versnellingsbak en zuinige motor.
De 1360cc motor in deze Citroen C3 draagt de motorcode TU3JP, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 65 pk. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, maar dit is minder frequent dan bij dieselvarianten.
De Sensodrive automatische transmissie is een semi-automatische versnellingsbak die bekend staat om haperingen en schokkerig schakelen, vooral bij oudere exemplaren. Veel voorkomende defecten zijn softwareproblemen die het schakelen beïnvloeden. Onderhoud en herprogrammering van de transmissie-elektronica kunnen deze problemen verhelpen, maar volledige revisie of vervanging is kostbaar. De Sensodrive is minder betrouwbaar dan conventionele automaten en vraagt om zorgvuldige controle bij aankoop.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de oorspronkelijke WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor deze 65 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan de Sensodrive transmissie en motoronderdelen kunnen prijzig zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4i-16V S&S Sensodrive uit 2002 met kenteken 92-GGG-3 is het cruciaal om de staat van de Sensodrive transmissie te controleren op soepel schakelen en software-updates. Controleer ook het olieverbruik en de timing chain op slijtage. Let op elektrische storingen en de staat van de ophanging. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €1.000 tot €2.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 92-GGG-3 uit 2008 is een compacte en zuinige hatchback met een karakteristieke Sensodrive automaat. Hoewel de motor betrouwbaar is, vraagt de transmissie aandacht vanwege bekende problemen. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze biedt deze auto een betaalbare en praktische rijervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 43
APK keuring details: 33
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.4 16V (92-GGG-3)
Wat is de APK status van 92-GGG-3?
De APK van 92-GGG-3 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-GGG-3 een import auto?
Nee, 92-GGG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-GGG-3 gehad?
92-GGG-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C3 2002?
De motorcode is TU3JP, een 1.4 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 65 pk.
Zijn er bekende problemen met de Sensodrive automaat?
Ja, de Sensodrive versnellingsbak kan schokkerig schakelen door softwareproblemen en slijtage, wat soms reparatie of herprogrammering vereist.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets gunstiger dan de oorspronkelijke WLTP-achtige cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 1.4i Sensodrive uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €1.000 en €2.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Sensodrive transmissie schakelt schokkerig
De semi-automatische Sensodrive versnellingsbak vertoont haperingen en onregelmatig schakelen door softwarefouten of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms vastzittende versnellingen.
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 1360cc TU3JP motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en de timing chain kan uitrekken of slijten.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motor maakt ratelende geluiden bij koude start.
Elektrische storingen en BSI problemen
Elektronische storingen in de BSI/BSM modules kunnen leiden tot onregelmatig functioneren van verlichting, centrale vergrendeling en dashboard.
Kenmerken:
Onverklaarbare waarschuwingslampjes, storingen in elektrische accessoires.
Slijtage voorwielophanging
De voorwielophanging kan geluiden maken door versleten schokdempers of rubbers.
Kenmerken:
Kreunende of piepende geluiden bij lage snelheid of over drempels.
Interieur slijtage
Interieurmaterialen zijn kwetsbaar en kunnen snel slijten of breken.
Kenmerken:
Loslatende bekleding, kapotte knoppen of afgebroken plastic delen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1181 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
